Саяхат + Демалыс Эмираттардың стюардессасының өміріндегі бір күн қандай болатынын, сіз әуежайға келгенге дейін не істегенінен бастап, біз ұйықтап жатқанда не болатынын және олардың көп уақытты көкте өткізгенде олардың денсаулығын қалай сақтайтындығын білді.

Дубайға көшу:

Әуекомпания Дубайда орналасқандықтан, жаңа жалданушылар жұма күні Дубайға ауысады, олардың оқудың индукциялық бөлігінен бастап, шамамен сегіз күндік визалық өтініштер, мәдени аккламация және тұру қондырғылары сияқты процестер кіреді.

Әуекомпания өзінің экипаж мүшелеріне бүкіл Дубайды орналастырады, олардың кейбіреулері Dubai Mall сияқты ыстық нүктелерде орналасқан, ал қалғандары Бурдж-Халифаның көріністерін оятуға мүмкіндік береді.

Екі-үш бөлмелі пәтеріңіздің уақыты өзіңізге тиесілі болады, сіз оны өзіңіздің кішкентай отбасыңызға айналдыратын күндер аласыз, оны Дубайдағы пәтерлеріңізбен, әуе компаниясында бортсерік болған кабинаның экипаж мүшесі Эшли Матсумура аласыз. жеті жыл ішінде T + L айтты.

«Мұнда экипаждың 22000 мүшесі бар, сондықтан ол өзімізді кішкентай қаламыздай сезінуі мүмкін», - деп қосты Мацумура.

Дайындық:

Жаңадан қабылданған экипаж екі ай бойы авиакомпанияның қондырғыларында оқудан өтеді, онда Германиядан әкелінген үш түрлі ұшақ тренажерлері бар, олар авиакомпания қызметкерлеріне ұшу кезінде кездесетін өрт сөндіруден бастап өмірлік сценарийлерді имитациялауға мүмкіндік береді. суға қону және эвакуациялық слайдтарды қолдану.

Ұшу алдында:

Экипаж Дубай халықаралық әуежайының жанында орналасқан әуе компаниясының штаб-пәтеріне таңертеңгі рейстерден шамамен екі сағат бұрын брифингтен өту үшін келеді.

Әуекомпания экипаждың қайда сапар шегетініне байланысты бес-отыз минутқа созылуы мүмкін жұмыс аймақтарына және кері бағытта тасымалдауды қамтамасыз етеді.

Әуекомпанияның штаб-пәтері экипажға арналған мини-әуежайы бар, ол кабинаның экипажы қауіпсіздіктен өтеді, ұшу ұзақтығы, сыйымдылығы, күтілетін қызметтер және күтілетін аймақтар сияқты ұшу туралы егжей-тегжейлі ақпарат алу үшін шамамен 30 минут брифинг жасамас бұрын. экипаж турбуленттілікке ұшырауы мүмкін ұшу.

Брифингтен кейін экипаж Эмираттардың автобустарына отырады және штаб-пәтерден аэропортқа жалғасатын жерасты туннелімен жүреді, бірақ әуежайдың үлкендігіне байланысты сапар олардың қай жағынан кіруіне байланысты екі минуттан 25 минутқа дейін созылуы мүмкін. .

Қауіпсіздік және қауіпсіздік:

1900 жылдардың басында авиация алғаш көтерілгенде, стюардессалардан мейірбике ретінде тіркелу талап етілді, ал жолаушылардың қауіпсіздігіне баса назар аудару бүгінгі күнге дейін өз рөлін сақтап келеді.

Экипаж әуежайға келгенде, олар өрт сөндіргіштер сияқты жабдықтың қауіпсіздігін және қоршаған ортаның таза болуын қамтамасыз ететін медициналық құжаттар мен зарарсыздандыру құралдарын тексереді.

Экипаж мегафон сияқты қауіпсіздік элементтерін де тексереді, олар A380-дің үлкен көлемінің арқасында электр қуаты тоқтап қалуы мүмкін төтенше жағдайларда жолаушылармен байланыс орнатуға мүмкіндік береді.

Бірыңғай киімге кіру:

Бортсеріктерде бар бірыңғай талаптар оларды жерден 30000 футтан жоғары тұрған кезде ұстану керек. Олар отырғызу кезінде толық формадан бастайды, қызмет бөлігін жүргізу үшін көтерілгеннен кейін жалпақ аяқ киімге және бел жағасына ауысады.

Экипаж өздерінің жаттығулары аясында имидждік дайындықтан өтіп, француз орамасын байлаудан бастап, ұшу кезінде теріні қалай дайындауға және күтіп ұстауға болатынын біледі.

Экипаж сонымен қатар бекітілген лак тондары (нақты бежевый реңктер, ашық қызғылт реңктер, француз маникюры) және авиакомпанияның қолтаңбасы үшін киюге болатын қызыл далаптың реңктері туралы егжей-тегжейлі біледі.

Физикалық талаптар:

Авиакомпанияның кабиналық экипажының мүшесі болу үшін жеке тұлға кемінде 21 жаста, ағылшын тілін жетік білуі керек, орта білімі болуы керек және форманы кигенде көрінетін татуировкасы болмауы керек.

Физикалық талаптарға сонымен қатар экипаж мүшелерінің авиакомпанияның әуе кемесіндегі авариялық-құтқару құралдарына жетуін қамтамасыз ету үшін минималды биіктігі 160 сантиметр (шамамен 5’2) және қолдың ең төменгі қол жетімділігі 212 сантиметр (6,9 фут) жетеді.

Премиум қызметі:

Қауіпсіздікті тексеру процесі шамамен 15-20 минутта аяқталғаннан кейін, экипаж бірінші және бизнес-класс жолаушыларына ұсынылатын салауатты сусындарды құя бастайды.

Екі кабинаның жолаушылары ұшуға дейін шампан мен жеміс шырындарын алады, оларды салон экипажы әуе кемесіне отырғанда жолаушыларға таратуға дайындайды.

Эконом-класс көптеген жолаушыларды қабылдайтындықтан, салон экипажы мәзірлер мен ыңғайлылық жиынтықтарын тарату үшін дәліздерден өтпес бұрын жолаушыларды орналастырады және орналастырады.

Ұшақ ортасындағы бар:

A380-де Әмірліктермен ұшатын жолаушылардың назар аударарлық ерекшеліктерінің бірі - борттық зал, мұнда іскерлік және бірінші дәрежелі жолаушылар салон экипажының мүшелері дайындаған коктейльдердің түрін тамашалай алады.

Бірінші кластағы жолаушылар, сонымен қатар, әйгілі душ-курортынан тыс сарқырама аймағына айналатын бар мен әлеуметтік кеңістікті табады.

Рейстерде арнайы кабинаның экипаж мүшесі борттағы демалыс бөлмесінде жұмыс істейді, ұшқаннан кейін барды орнатады және Hennessy XO бар шампаннан, апельсин ащы және шиеден тұратын классикалық мартини, Sipsmith London Dry Gin, Мартинидің қосымша құрғақ және зәйтүн туралы кеңесі.

Қызмет көрсету және бақылау:

Қауіпсіздік бірінші кезектегі міндет болғандықтан, кабинаның экипажы қоян-қолтық ұрысқа, күдіктілерді анықтауға және қажет болған жағдайда жолаушының дене салмағын оған үйретеді, дегенмен Мацумура кабинаның экипажы ең нашар жағдайға тап болуы мүмкін деп тапты. мас жолаушы болып табылады.

Мас жолаушылардан аулақ болу туралы айтатын болсақ, экипаж адамдар отырғызар алдында ішімдік ішкен уақытты жиі айта алады және қауіпсіз қоршаған ортаны қамтамасыз ету үшін жолаушылардың тапсырыс берген сусындарының санын бақылай алады.

Тамақ қызметі:

Азық-түлік қызметтері әр салонда әр түрлі болады және галлереяда орналасқан қайнаған су шүмегіне малынған жылы сүлгілер сияқты арнайы түрлендірулерден тұрады.

Бірінші дәрежелі асхана тапсырыс бойынша қызмет ретінде ұсынылады, жолаушылар өздерінің рейсі кезінде заттарға тапсырыс бере алады. Авиакомпанияның барлық салондарында жолаушыларға ұсынылатын 60-тан астам ірімшік түрлері бар, олар экипаж мүшелері рейстер кезінде сұрақтарға жауап беру және ұсыныстар беру бойынша оқудан өтеді.

Эконом және бизнес-класста салонның экипажы тамақтануға тапсырыс алады, алайда жолаушылар үнемдеудегі жеміс-жидек пен тағамдардан бастап, бизнес-сыныптағы Цезарь салатына дейінгі қосымша жеңіл таңдауларға тапсырыс бере алады.

Көптеген заттар алдын ала қапталған болса да, экипаж мүшелері ыдысты қызмет етер алдында табақтардағы гарнирлер сияқты соңғы элементтерді қыздырады.

Тамақтану уақыты:

Тағамдар алдын-ала дайындалған авиакомпанияның тамақтану орны және 72 сағат ішінде қызмет көрсетуге дайындалған, кабинаның экипажы заттарды пештегі пештер арқылы жылытады.

Азық-түлікті бір қабаттан екінші қабатқа тасымалдау осындай үлкен әуе кемесінде қиынға соғуы мүмкін, сол себепті әуе кемесінде экипажға азық-түлік қызметі үшін оларды еденге және төменге тасымалдауға мүмкіндік беретін арбаларға арналған лифт бар.

Стейк - бұл ең күрделі заттардың бірі, өйткені экипаж оны жылыту нұсқаулығын дәл жолаушыларға пісіру үшін уақытты қажет етеді; артықшылық (бұл өте өзгеруі мүмкін).

Тамақтану үзілістері:

Кабинаның экипажына рейстер кезінде тамақ таңдау ұсынылады, оларға әдетте тауық еті мен сиыр еті, вегетариандық табақ, бутербродтар, жемістер мен салаттар сияқты пайдалы тағамдар, бадам майы мен минутюрлы Nutella пакеттері сияқты құрғақ тағамдар кіреді.

Галлереяда және секіргіштерде орналасқан жылжымалы табақ үстелдері экипаж қызметтер арасында тамақтанғысы келгенде тамақтануға мүмкіндік береді.

Кейде экипаж мүшелері рейстің қаншалықты толғанына байланысты галлереяда бірге отырып тамақтанады немесе үзілістерге ауысады.

Дені сау болу:

Рейстер 16 сағатқа созылуы мүмкін, сондықтан да экипаж энергияны ұстап тұру үшін С дәрумені бар жаңа піскен жемістер мен дәрі-дәрмектер жиынтығы сияқты жеңіл тағамдар салады.

Кабинаның экипажы әртүрлі сағаттармен жұмыс істей алатындықтан, таңғы сағат 4-ке таман түсетін кезде, таңғы асқа ерте және кешкі асқа кешіккен кезде қону мүмкін болғандықтан, Мацумура толық тамақ ішкен кезде қоректік заттардың түсуін қамтамасыз ету үшін жиі жаңа шырындарға жүгінеді.

Сондай-ақ ол зімбір шай пакеттерімен ұшу кезінде қол жетімді лимон мен балмен және коллаген пакеттерімен біріктіреді, ол теріні ұшу кезінде ылғалдылықтың өзгеруіне байланысты терінің жас жарқылын сақтауға көмектеседі.

Авиакомпания экипажға арнайы медициналық персонал мен диетологтарды ұсынады, олар экипажға жаттығулардан, қонақ бөлмелерінде өткізуден, теріні күту режимінен уақыт белдеуін ұстануға үйретеді.

Орындық тапсырмалар:

Әрбір экипаж мүшесінің ұшу кезінде тағайындалған рөлі бар, ол отыратын орнына қарай анықталады. Салондардың оң және сол жақ секіргіштерінде отырған кабинаның экипаж мүшелері, әдетте, әрқайсысы отырған кабинаның жағына жауап беретін кабиналармен жұмыс істейді.

Галлерея операторы экипажға таратуға арналған қарсы алу сусындарын, сүлгілерді және ыңғайлы сөмкелерді дайындайды, ал басқа кабинаның экипаж мүшесі борттағы демалыс бөлмесін басқарады.

Кабинадағы персоналды басқаратын және ұшқышпен хат алмасатын іздеуші экипаж мүшелерін ауыстырады & apos; әр рейсті орналастырады, сонымен қатар белгілі бір іс қағаздарын жүргізуге және әуе кемесінде жасырылған арнайы кеңседен қауіпсіздік экрандарында көрген бейнелерді ойнатуға жауапты.

Жоғары көтерілуді көздейтін экипаж үш жылдан кейін кабинаның жетекшісіне, тағы екі жылдан кейін ізбасарға ауыса алады.

Демалу уақыты:

Тамақтану қызметтерін көрсеткеннен кейін кабинаның экипажы салонды сыпырып алады, содан кейін жолаушыларды ұйықтататын кішкентай жұлдыздардан тұратын көңіл-күй жарығын қосады. Кабинаның экипажы ыңғайлы отыру үшін бірінші және бизнес-класс жолаушыларына матрацтар жасады.

Бұл уақытта кабинаның экипаж мүшелері кезек-кезек демалады, өйткені олардың ұшу ұзақтығына байланысты өзгеретін міндетті демалыс уақыты бар. Экипаж мүшелерінің ұшақтарға ұйықтайтын бөлмелері бар, олар демалу уақыты келгенде шегіне алады.

Қону:

Қонуға дайындалу үшін экипаж қалдықтарды, шыны ыдыстарды және лоток үстелдерінде қалған заттарды галереядан шығарады. Экономикада жолаушылар саны көп болғандықтан, экипаж мұны қонар алдында үнемдеумен айналысады, ал іскери және бірінші сыныптағы заттар алынып тасталады, ал экономикалық жолаушылар әуе кемесінен түсіп кетеді.

Қысқа рейстерде экипаж басқа рейске аттанар алдында бір жарым жарым-екі сағат ішінде жерде болуы мүмкін, ал ұзақ рейстерге 24 сағаттық тоқтату кіреді. АҚШ-қа рейстер әдетте екі күндік жүруді қамтиды, әуе компаниясы қонғаннан кейін экипажға орналастыру мен тасымалдауды орнатады.

Саяхат өмірі:

Біздің көпшілігіміз сұхбат барысында саяхатқа деген құштарлығымыз бар екенін және әлемдегі мен білмейтін көптеген жерлерді көретінімізді айттық, - деді Мацумура T + L. Мен ешқашан Зимбабведе сафариға бара жатқанымды елестеткен емеспін.

Үйден кету кезінде ақысыз тұру, көлік және тамақтанудан басқа экипаж 30 күн демалыс алады, достары мен отбасы үшін жеңілдікпен саяхаттайды және жыл сайын өз еліне бір ақысыз билет алады (олар әуекомпания ұшатын кез келген елге ауыса алады). үш жылдан кейін).