Ішкі көріністен тағам ұшаққа жетпей тұрып-ақ қаншалықты егжей-тегжейлі жасалатынын көрсетеді.

Мәзір элементтері қалай таңдалатынынан және қандай ингредиенттер пайдаланылатынынан бастап, әр кабинаның ішіндегі тағамдар қалай ерекшеленеді және мұны жасау үшін қолданылатын инновациялық құралдар, осында керемет процестің ішкі көрінісі берілген.

Дайындық:

Күніне 20000-нан астам тамақ дайындағанда қатаң гигиена мен қауіпсіздікті сақтау өте қажет, сондықтан мекемеде қатаң шаралар қарастырылған. Қауіпсіздіктен өткеннен кейін қызметкерлер тайғақ беттерде қауіпсіздікті сақтау үшін қорғаныс киімдерін, шаш торларын және аяқ киімдерін киюі керек.

Нысанда тіпті киім, шаш сияқты бөгде заттарды, мысалы, шашты кетіру үшін машинада тұрып, өндіріс аймағына кірген кезде пайдаланатын ауа душы бар.

Сканерлеу және сақтау:

Жабдыққа түсетін заттарды сақтауға қоймас бұрын рентген аппараттарынан сканерленген жемістер мен көкөністер сияқты өнімдерді күзетуден өткізу қажет. Негізгі мекемеде сақталатын заттар бір-екі күн ішінде пайдаланылады, ал авиакомпания Дубайда басқа жерде Басмати күріші, ұн, май және қант сияқты азық-түлік өнімдері үшін ғана пайдаланылады.

Бір жылда 500 тоннадан астам жеміс-жидек пайдаланады, олар қарбыз, қарбыз және ананас сияқты жемістерді пайдаланады. Әуекомпаниясының желісінде әлемнің әр түрлі елдерінен келетін 60-тан астам ірімшік бар.

Тазалық:

Уақыт өте маңызды, сондықтан осы рейстердің троллейбустары қондырғыға қонғаннан кейін, қызметкерлер кірді тазалау үшін барлық лас заттарды алып тастайды. Күн сайын миллиондаған ыдыс-аяқ пен ас құралдарының жиынтығын жуатын қызметкерлер заттарды жууға арналған барлық аймақ бар. Бұл мекемеде заттарды жууға арналған сегіз түрлі машина бар, тіпті әр рейстен кейін арбалар да жуылады.

Сондай-ақ, мекемеде жастықтар, көрпелер мен матрацтар сияқты заттар жуылады.

Пісіру уақыты:

Қауіпсіздік ережелері коммерциялық әуе кемелерінде ашық отты грильдерді қолдануға тыйым салатындықтан, ыстық тағамдарды алдын-ала дайындап, содан кейін белгілі бір температураға дейін мұздатады (оны үйдегі гигиеналық топ тексереді), содан кейін кабина экипажының мүшелері конвекциялық пештермен қыздырады. ұшақта.

Тағамдар тек салқын тағамдарды таңдауға арналған аймақ, ыстық тағамдар мен кондитерлік өнімдер мен десертті тағамдар бөлмесі арасында бөлінген.

Салқын тағамдар:

Салқын ас үйде қызметкерлер бірінші сыныпты жолаушыларға ұсынылатын канапе сияқты жеміс-жидек табақтары, бутербродтар мен тіскебасарларды қосады. Әуе компаниясы Дом Перигноннан келген аспаздармен арнайы канаптар жасауда жұмыс істейді, олардың нұсқалары коньяктас үйректен бастап, қарағайдан және браконьерлік асшаян мен гуакамол тәрелкеден тұрады.

Әр салонға тамақтану:

Бірінші сыныптағы тағамдардың көпшілігі бортта қапталған, ал бизнес-класс ыдыстары экипажға бортқа соңғы соңғы гарнирлерді қосу үшін алдын ала жабылған. Барлық үнемді тағамдар мекемеде алдын ала қапталған. Экипаждың тиімді жұмыс істейтін тамақтануы үшін алдын-ала дайындалған салаттардан бастап, тағамдармен бірге болатын соя тұздықтарына дейін дайындалады.

Жылыту:

Ыстық ас үйдің барлық тағамдары Фаренгейт бойынша 149 градус температураға дейін пісіріледі. Сол жерден олар спиральды шыны салқындатқыштан өту үшін конвейерге орналастырылады.

Арнайы гигиеналық бөлім салқындатылған заттарды температураға тексереді, барлық тамақ өнімдері сапасына және температурасына штрих-код қойып, сақтауға қабылдайды. Аспаздар ұшуды сегіз сағат бұрын дайындайды, ал ыстық тамақ өнімдерінің сақталу мерзімі 72 сағат болады, дегенмен команда әдетте 43 сағат ішінде жұмыс істейді.

Жоспарлау және дайындау:

Әмірліктер ай сайынғы ас мәзірін жаңартады, әр жерде аймақтық серіктестермен бірге осы аймаққа сәйкес келетін тағамдар жасайды. Аспазшылар ет пен теңіз өнімдері сияқты белгілі бір ингредиенттерді импорттауы керек болғандықтан, тапсырыс сегіз ай бұрын жасалуы керек, сондықтан авиакомпания 2020 жылға арналған мәзір таңдауымен жұмыс істейді.

Керекті ингредиенттерді таңдау:

Коммерциялық авиация құрғақ атмосфераны және қысымның жоғарылауын қамтамасыз етсе, Әмірліктердің аспаздық вице-президенті Джеймс Гриффит үшін қазіргі әуе кемелерінің ілгерілеуі аспанда ас ішуді Альпіде тамақтануға ұқсас етеді. Осы шамалы ауытқулармен күресу үшін әуекомпания қызанақ пен зәйтүн майы сияқты қышқыл тағамдарды, сондай-ақ цитрус негізіндегі интродукциялы жемістерді қосатын күшті, тәтті және өткір дәмі бар ингредиенттерді қамтамасыз етуге баса назар аударады.

Әуе компаниясы тіпті зәйтүнді әлі күнге дейін қолмен жинап алатын Умбриядағы Castello Monte Vibiano Vecchio жасаған суық сығымдалған арнайы зәйтүн майын пайдаланады.

Бұқтырылған тағамдар, дәмдеуіштер және акциялар:

Үнді тағамдары да дәмді сақтауға көмектесетін дәмдеуіштерді көп қолданудың арқасында қолданудың танымал нұсқасы болып табылады. Гриффит сонымен қатар тұздықтар ылғалды ұстап тұру үшін ыдыстарды жылытуға жақсы әсер етеді деп санайды, сондықтан оссо-буко және сиыр етінен жасалған бургиноон сияқты опциялар танымал болып табылады.

Аспанға көтерілу үшін күрделі трактаттар:

Экипаж мүшелеріне олардың жүздегенін белгілі бір консистенцияға дейін қыздыру қажет болғандықтан, рейстерге дайындалу қиын нәрсе. Бүкіл бұлшық еттер, әдетте, барлық жағынан жағылып, түсі өзгергенше пісіріледі, содан кейін экипаж мүшелері жолаушыға дұрыс температурада шығуын қамтамасыз ету үшін арнайы температура мен пісіру нұсқауларын ұстануы керек.

Нан бөлу:

Нан да күрделі нәрсе болуы мүмкін, өйткені оны гигиеналық мақсатта тоңазытқышта сақтау керек, бұл оның кебуіне әкелуі мүмкін.

Нан құрғақ ұшақ салондарында ашық тұрған кезде де тез кебуі мүмкін, сондықтан қызметкерлер кесілген нан қолданылатын күндізгі шай сияқты қызметтерге пісіру уақытын қысқартады. Сэндвичтерді немесе туралған нандары бар заттарды, мүмкіндігінше жұмсақ болуға көмектесу үшін, оларды тұтыну үшін ашқанға дейін тығыз етіп ораудың дәл себебі осы.

Кейде тасымалдаушылар осыған ұқсас тағамдардың құрғауына жол бермеу үшін қоспалар қосады, дейді Гриффит, бірақ Emirates & apos; наубайханашылар табиғи өнімдерді қолдануға бел шеше кіріседі, сол себепті команда жоғары сапалы француз ұнын іздеуге уақыт бөлді, бұл нанға өзінің құрылымын ұзақ сақтауға көмектеседі.

Экономика мен экипажға арналған тамақ:

300-ге жуық жолаушыға қызмет көрсету және тамақтандыру қызметтері күрделі процесс болуы мүмкін, сондықтан үнемді тамақтану туралы айтатын болсақ, авиакомпания бұлшық еттерінен бөліктері бар бұқтырылған тағамдарға ауысады. Экипаж мүшелерінің жеке мәзірі бар, олар әдетте салат пен бутербродтар сияқты таңдаулардан тұрады, оны мекемеде де дайындайды.

Тәтті таңдау:

Кондитерлік өнімдерді дайындау ең қиын заттардың бірі болуы мүмкін, өйткені желатин сияқты ингредиенттерге байланысты уақыт шектеулері бар. Олар дайындалған уақыттан бастап оларға қызмет көрсеткенге дейін тек 48 сағаттық жәрдемақы алады, азық-түлікті жүк көлігімен әуе кемесіне тасымалдау тек 40 минутты алады.

Пісіру процесі:

Экономикаға арналған кондитерлік материалдар конвейерде жасалады және әдетте үш компоненттен тұрады: печенье үгіндісі немесе шоколад сынықтары, мусс (көбінесе жеміс-жидек жемісі немесе манго) және гарнир. Премиум-салоннан жасалған кондитерлік өнімдер үстелдерде қолмен дайындалады, дегенмен барлық десерттер мұздатылғаннан гөрі жаңа піскен, бұл сақтау мерзімін қысқартуды білдіреді, бірақ оның сапасын жоғарылатуға көмектеседі.

Жоғары технологиялық құралдар:

Нысан гидро процессор сияқты инновациялық аспаптардың үйінде орналасқан, ол біркелкі өлшемдер мен минималды қалдықтарды қамтамасыз ету үшін жоғары қысымды суды пайдаланып торт кесектерін кесіп алады. Қысымның қатты болғаны соншалық, ол тіпті сүйекті де кесіп тастай алады, сондықтан авиакомпания оны ет кесуге де пайдаланады.

Сондай-ақ, әуе компаниясының электр монорельсті жүйесі бар, оны жаппай мекеме ішінде тамақ арбаларын тасымалдау үшін қолданады. Монорельстің ұзындығы 8000 футтан асады және бүкіл ғимаратта ұшып кету және қабылдау пункттері бар.

Дайындалған және жалатылған:

Ұшуға дайындық аймағында қызметкерлер нақты сипаттамаларға сәйкес науалар жиынтығын жинап, оларды монорельсті жүйе арқылы тасымалдайтын вагонеткаларға тиейді. Осылайша, кабинаның экипажына тамақ өнімдерін жылыту және оларды ұшу кезінде қызмет көрсету кезінде қапталған табақтарға салу қажет. Кез-келген өнімнің өзіндік орны бар, 11 сағат ішінде 1000 науа жасалады. Қызметкерлерде науаларды арбаларға жинап, салқындатқыштарға салып, әр рейске орналастыру арқылы әр науаны қалай жаю керектігін көрсететін фотосуреттер бар.

Толығырақ:

24 сағат ішінде қызметкерлер ас үй құралдарының 20000-нан астам жиынтығын қолмен сүртіп, домалата отырып, ешқандай бөлшектер сақталмайды.

Тіпті асүй құралдарының табаққа қалай көрінуі керектігі туралы нұсқаулар бар, авиакомпания экономикалық кабиналарда да баспайтын болаттан жасалған ас құралдарын қолдануды жалғастыратын бірнеше адамның бірі болып қалады.

Соңғы түртулерді қосу:

Ұшуға арналған журналдар, тұрмыстық жиынтықтар, сонымен қатар рейстерде кездесетін аймақтық шараптар мен спирттік ішімдіктер алдын-ала дайындалған.

Соңғы қадамдар жақындаған кезде қызметкерлер көбінесе күтпеген өзгерістерге дайын болады, олар соңғы минуттағы сұранысты қамтуы мүмкін (жолаушылар кейде рейске ұшардан бір сағат бұрын келуі мүмкін) және көрпелер сияқты ыңғайлылыққа әр түрлі қажеттіліктерді білдіретін ұшақтар өзгереді. конфигурацияға негізделген зығыр маталар.

Вагонеткаларды тасымалдау үшін пайдаланылатын жүк машиналарында тағамды дұрыс температурада ұстау үшін салқындатқыш бар, ал кешіктірілген жағдайда, егер авиакомпания тамақ өнімдерін температурада ұстап тұра алса, оларды ұшақта ұстайды.

Шешу:

Барлығы дайын болғаннан кейін арбалар жүк машиналарына тиеледі, содан кейін материалдарды ұшаққа жеткізеді. Airbus A380 ұшағының үлкендігінің арқасында Әмірліктер тіпті ұшаққа ғана арналған арнайы жүк көлігін жасады.

Жоғары жүк тиегіш қанаттың үстінде орналасқан бірінші дәрежелі жоғарғы шкафты орналастыру үшін жасалған, бұл оның қанат үстінен қауіпсіз көтерілуіне және фюзеляжға қанаттың төңкерілуіне және зақымдалуына жол бермейді. Тиеу платформасы, сондай-ақ, жоғары тиегішке жететін үлкен биіктіктердің арқасында жел проблемаларын болдырмауға мүмкіндік береді.