Әуе жолаушыларының қауіпсіздігі тыныш, басқарылатын рейс палубасына сүйенеді. Сондықтан коммерциялық авиакомпанияның ұшқыштары жұмыс істегенде, олардың ережелері біздегі басқаларға қарағанда өте өзгеше.

Мысалы, ұшқыштар кабинасында отырғысы келмейтін нақты әріптестерінен сұрай алады. Ұшқыштар мен екінші ұшқыштарға жұмыс кезінде бірдей тамақ ішуге жол бермейтін тағы бір ереже бар.

Ереже ерікті болып көрінгенімен, оның астарында өте жақсы дәлелдер бар. Егер, мысалы, бір тамақ кезінде бірдеңе дұрыс болмаса (Оқы: тамақтан улану). басқа ұшқыш әсер етпейтін болады және өз міндеттерін өз мойнына ала алады.

Тәжірибе Федералдық авиация әкімшілігінің мандаты жоқ дегенмен, көптеген авиакомпаниялардың бұл туралы өзіндік ережелері бар. Әдетте, ұшқыштар ынталандырылады шикі балық сияқты тағамдардан аулақ болыңыз ұшу алдында және ұшу кезінде, ұшақта бейнеленген жағдайды болдырмау үшін!

Бірақ аспаздық нұсқаларда да еңбек өтілі маңызды. Жылы CNN-ге сұхбат , China Eastern Airlines авиакомпаниясының капитаны Хан Хи Сон ұшқыш бірінші сыныпты, ал екінші ұшқыш бизнес-класстан тамақтанады деп айтты. Дегенмен Quora-дағы кейбір ұшқыштар хабарлады мейірімді бірінші офицер бірінші офицерге алдымен тамақтануды таңдауға мүмкіндік береді.

Ұшақ бортында тамақтан улану сирек кездеседі, бірақ бұл болғанымен. 1982 жылы, кейбір жаман тапиока пудингі экипаждың 10 мүшесі, оның ішінде ұшқыш, екінші ұшқыш және бортинженер бар - Бостоннан Лиссабонға ұшып бара жатқанда. Ұшу бұрылып, Бостонға қайта қонуға мүмкіндік алды. 2010 жылғы мәліметтер бойынша , сол жылы кабинада болған кезде Ұлыбританиядағы кем дегенде екі ұшқыш тамақтан уланған.