БҮГІНГІ шоудың 'Жұмысқа дайындық' сериясы аясында, барлық жүргізушілер көптеген мансаптық бағыттарды практикант ретінде сынайды, Мэтт Лауэр әуе қозғалысын басқару әлеміне сүңгуді шешіп, Нью-Йорктегі Джон Ф Кеннеди атындағы халықаралық әуежай аэропорт жұмысының қыр-сырын үйренеді.

Теледидар ешкандай апатқа жол бермей кетіп қалды, бірақ ол мойындады, бірақ ол басынан сәл асып түсті. «Бұл бір нәрсе дұрыс болмай қалған кезде ғана сол адамдар туралы еститін жұмыстардың бірі», - деді ол. Бірақ олар күнделікті бұл жұмысты күндіз-түні өте жақсы істейді. '

Ол сонымен бірге біз туралы көптеген қызықты мәліметтер жинады. Мысалға:

Олар тренажердан үйренеді

Мэтте болашақ контроллерлерді оқыту үшін қолданылатын тренажер көрсетілді. Орнату JFK ұшу-қону жолағын қайталайды және күн сәулесінен бастап қар мен жаңбырға дейінгі жағдайларды модельдей алады.

Алшақтық дегеніміз не?

Кез-келген мамандықтың өзіндік тілі бар, ал диспетчерлер үшін көп айтылатын сөздердің бірі - бұл аралықты жою. Сонымен, бұл нені білдіреді? Бұл бақылаушы бір ұшу-қону жолағында екі ұшақты, бірін кіргізген және бірін шығарған кезде.

Контроллерлер екі сағаттан артық жұмыс жасамайды

Жұмыс өте көп шоғырлануды және өткір ақыл-ойды қажет ететіндіктен, контроллерлерге ұзақ уақыт жұмыс істеуге болмайды.

Контроллер бір уақытта 60 ұшқышпен сөйлесе алады

Оларға екі сағат сайын үзіліс керек екені таңқаларлық емес! Контроллерлер бір уақытта 10 ұшқышпен оңай сөйлесе алады. Егер қолайсыз ауа райы болса, ол 60-қа дейін секіруі мүмкін.

JFK әуежайы қала сияқты

Нью-Йорк қаласының басты әуежайының статистикасы таң қалдырады. 5000 гектардан астам 50 шақырымнан астам ұшу-қону жолағы бар. Сонымен қатар, JFK арқылы күніне 1000 рейс, 90 әуе компаниясы және 150 000 жолаушы келеді.

Зейнеткерліктің орташа жасы - 56

Бұл жұмыс өте ауыр және мидың күшін көп пайдаланатындықтан, Лауэр бұл шынымен де жұмыс күшіне жаңа мүшелер үшін мамандық екенін айтты. Көптеген әуе диспетчерлері мансабын 56-да аяқтайды.

• Джорди Липпен
• Джорди Липпе-МакГрав