Ұшқыштардың күрделі хабарламаларды мүмкіндігінше қысқа әрі нақты жеткізуге арналған өз тілдері бар. Бүгінгі күні аспанда көптеген ұшақтар ұшып келе жатқанда, әуе қозғалысын басқару (ATC) байланысы бос бола алады, ал ұшқыш сөйлегені шуды тоқтатуға көмектеседі.
Көптеген терминдер әскери және әуе күштері стандарттаған. Басқалары коммерциялық ұшақтарға тән. Ағылшын тілі ресми авиация тілі болғандықтан, барлық пилоттық сленгтер осыған негізделген және бүкіл әлемдегі АТК сөз тіркестерін түсінеді.
Байланысты: Ұшқыш әсерлі түрде ұшақты қондырады & соқырлар; Салдан кейін әйнекті қиратқаннан кейін
Ұшқыш Крис Манно түсіндіргендей, күнделікті ұшқыштың сөйлеуі сіз фильм көруден күткен нәрсе емес.
‘Роджер’ жай ‘қабылдаған’ немесе ‘мен сізді естіген’ дегенді білдіреді - Голливуд сіз ойлағандай ‘иә’ емес. ‘Wilco’ ‘сәйкес келеді’ дегенді білдіреді. Біз шатаспас үшін стандартты фонетикалық алфавитті қолданамыз, деді ол Саяхат + Демалыс . Тиімділік пен айқындылық әскери ұшу коммуникациясындағы мақсат болып табылады, сонымен қатар азаматтық авиацияның басымдығы болуы керек. Бұрынғы әскери ұшқыштар мүмкіндігінше қысқа сөйлеуге тырысады.
Манно азаматтық ұшқыштары бар кейбір ұшқыштар әдепті бола алады, қайырлы кеш, центр сияқты ілтипаттарды өздерінің стандартты байланысына қосып, кептелісті арттырады дейді. Кез-келген басқа жұмыс сияқты, жаңадан келген ұшқыштар да құлшынысты болуы мүмкін.
Байланысты: Неліктен ұшқыштар мен екінші ұшқыштар рейсте бірдей нәрсені жей алмайды
Менің ойымша, кейбір ұшқыштар, әсіресе жаңа ұшқыштар авиациялық клишелерді қолдануға бейім болуы мүмкін, мысалы, «Роджер сол!» - деген сияқты, бірақ біздің көпшілігіміз бұл мәселені шешіп алдық. Мен 39 жылдан бері ұшқышпын және ‘пилоттық театрдан’ аулақпын.
Манно барлығымызға, әсіресе рейстерді қадағалау бағдарламалары бойынша рейстерді мұқият қадағалап отыратын болсақ, ескертуге тұрарлық: авгеиктер мен жолаушылар үшін проблема әртүрлі болатын авиациялық әңгімелерге қарапайым контексті қолдану болар еді.
Байланысты: Ұшқыштар ұзақ ұшуларда ұйықтайтын құпия ұшақ бөлімдері
Егер сіз қолданбадағы рейстерді қадағалап отырсаңыз, ұшақтар жіберген кейбір хабарлар олар көрінгендей әсерлі емес екенін ескеріңіз. Авиация туралы көбірек білу әрдайым қызықты, сондықтан сіз әлі біле бермейтін пилоттық терминологияның қысқаша тізімі.
Негіз: Экипаждың (және ұшақтың) үй әуежайы. Ұшақтар көптеген қалаларға алға-артқа ұшып бара жатқанда, олар бір жерде орналасқан. Ұшқыштар мен экипаж әлемнің көптеген қалаларында түнейді, және олар басқа жерге үйге қоңырау шалуы мүмкін, бірақ олар басқа қаладағы экипаж станциясында орналасқан.
Қорап: Борттық электронды жабдық, оның ішінде авионика және қара жәшік бар, бірақ онымен шектелмейді.
Қара жәшік: Бұл қара емес, ашық қызғылт сары, көбіне бір қорап та емес. Бұл ұшу кезінде жүйелер мен пилоттық коммуникациялардың жазбаларын жүргізетін ұшу деректері және ұшқыш кабинасының дауыстық жазғыштары. Оларды қара жәшік деп атайды, өйткені 1942 жылы фин авиация инженері Вейхо Хитала ойлап тапқан алғашқы заманауи нұсқасы жалғыз қара жәшік болған. Ол Екінші дүниежүзілік соғыстың жауынгерлері үшін сынақ ұшуларының орындалуын тіркеу үшін пайдаланылды, содан кейін бірінші дүниежүзілік соғыстың еліктіргіш барлаушысының атымен Mata Hari деп аталды. Қара жәшік жазбаларды тыңдап, содан кейін ұшудың құпияларын ашады. Mata Hari-де дауыстық жазба мүмкіндігі болған жоқ. Бұл жүйені 1953 жылы австралиялық инженер Дэвид Уоррен енгізген. Түсті ашық қызғылт сарыға өзгерту бұл маңызды жүйелерді қажет болған кезде оңай табуға мүмкіндік берді.
Кокпит: Ұшу палубасы деп те аталады, бұл ұшу кезеңінде ұшқыштар кеңсесі. Оның керемет көрінісі бар.
Қайта тексеру: Ұшқыштар мен экипаж бір-бірінің міндеттерін тексеруде. Ұшудың барлық кезеңдеріне арналған стандартты процедуралар бар және ұшқыштар экипаждың оларды орындағанын білуі керек. Үлкен мысал - ұшақтың есігін ашпас бұрын слайдтарды өшіру үшін кроссчек. Әйтпесе, ол үрленіп, жарақат алуы немесе техникалық қызмет көрсетуді қымбаттауы мүмкін.
Джордж: Автопилотқа арналған ұшқыш жаргон.
Айналдыру: Кейде ұшақтың қонуы үшін жағдайлар дұрыс бола бермейді, сондықтан ұшқыштар ҰҚЖ-да басқа жақындау үшін ATC-мен келіседі. Олар қайталап көру үшін аспанда айналады.
Өткен технология: Ұшақтағы техникалық ақаулық, оның ұшуына жол бермейді.
ИКАО фонетикалық алфавиті: Альфа, Браво, Чарли, Дельта, Эхо, Фокстрот, Гольф, Отель, Үндістан, Джульетта, Кило, Лима, Майк, Ноябрь, Оскар, Папа, Квебек, Ромео, Сьерра, Танго, Униформа, Виктор, Виски, Рентген, Янки, Зулу. Бұл алфавит жүйесінің жарықтығы - бұл аймақтық дисперсия мен екпінге негізделген. Бұл біреудің B немесе VM немесе N деп айтқанына байланысты түсініксіздікті жояды және радиобайланыстағы үзілістерді шеше алады, егер «S» немесе «Иә?» Болса, сандар үшін де стандартты айтылымдар бар: ZE-RO, WUN, TOO, Ағаш, FOW-ER, FIFE, SIX, SEV-EN, AIT, NIN-ER.
Мамыр күні: Көктем мерекесімен шатастыруға болмайды, бұл қарапайым халықаралық көмекке шақыру. Бұл тек авиацияда қолданылмайды, оны теңізде де қолдануға болады. Mayday авиациядан бастау алған, және оны 1923 жылы Кройдон әуежайының аға радио офицері Фредерик Стэнли Мокфорд жасаған деген әңгімелер бар. Ол Англия мен Франция арасындағы Ла-Маншадан өткен рейстерде қолданылған. Бұл сөз француз тіліндегі m’aidez немесе m’aider фразаларымен байланысты, олар маған көмектесіңіз дегенді білдіреді. Ауызша сөйлесу үшін Mayday-ны SOS-тен артық көрді, өйткені оны түсіну оңай. SOS ішіндегі әріптер ешнәрсені білдірмейді: олар тек морз әріптерін білдіреді - нүкте-нүкте (S), сызықша-сызықша (O), нүкте-нүкте (S) - ерекшеленетін тіркесім басқа Морзе хабарламаларынан.
Кіммен: Метеорологиялық жағдайларға қысқа. Басқаша айтқанда, ауа-райы қалай?
Ескерту: Авиация билігі ұшқыштарға және авиакомпания диспетчерлеріне ұшу маршрутындағы ықтимал қауіптер туралы немесе рұқсат етілген ұшу бағыттарының өзгеруі туралы ескерту үшін әуе қызметкерлеріне ескерту.
Есеп беру уақыты: Экипаж әуежай болады және жұмысқа кірісуге дайын болатын сағат.
Вектор: «Ұшақ» фильмінен не есіңізде болса да, оны Виктормен оңай шатастыра алмайсыз. Вектор - бұл математикалық тұжырымдама, ол тақырып деп аталады, яғни жазықтық бағыты мен жазықтықтың жылдамдығы, формальды түрде шамасы деп аталады. Магнитудаға жел күші әсер етеді, сондықтан векторды есептеу кезінде ұшқыштар жер жылдамдығын (ұшақ жерге қатысты қаншалықты жылдам қозғалады) және ауа жылдамдығын ескереді. Егер сіз математикамен айналыссаңыз, Корольдік инженерлік академияда барлық мәліметтер бар .
Зулу уақыты: Бұл уақыт термині әскери тұрғыдан қолданылады. Бұл Гринвичтің орташа уақыты (GMT), халықаралық уақыт белдеулерінің негізгі сызығы. Бұл нөлдік сағат және нөл халықаралық фонетикалық алфавитте Zulu болатын Z-ден басталады. Бұл бастапқы уақыт белдеуі үйлестірілген әмбебап уақыт (UTC) деп те аталады және резервацияларда UTC плюс немесе минус уақыт айырмашылығы түрінде көрінуі мүмкін.
Морзе коды: Сондай-ақ, ұшқыштар мен әуе диспетчерлері (ATC) Морзе кодексімен таныс. Бұл оларға басқа байланыс әдістеріне қауіп төндіретін жағдайларда хабарламалармен алмасуға көмектеседі.