Сіз ұшақ отырғышынан шынымен қанаттың қаншалықты иіле алатындығын жақсы біле алмайсыз.

Олар ауа-райының қолайсыздығына төтеп беру үшін тұрғызылған, ал турбуленттіліктің дереу басталмағаны. Сіздің ойыңызша, ұшақтар әр элементтің аспанға көтерілгенге дейін жақсы жұмыс істейтіндігіне көз жеткізу үшін көптеген сынақтардан өтеді.

Бұл сіз ұшақтардың қанаттарының икемділігі туралы білуге ​​дағдыланған боларсыз:

Бірақ ұшақтың шаршау сынағын көрсететін сюжеттің жоғарғы жағындағы бейне - қанаттардың қаншалықты иілгендігіне жақсы көзқарас. Шаршау сынағы дегеніміз - бұл ұшақтың қозғалысқа шығуы, оның кез-келген ұшаққа қарағанда, оның статикалық беріктігінің сенімді екендігіне көз жеткізу үшін, шынымен де, ұшуға қарағанда көп болатын ұшуларға тең болады. Мысалы, 1997 жылғы Boeing блогында бір ұшақтың шаршау тестілерінің стратегиясы сипатталған:

«Boeing 777» шаршауды тексеретін ұшақ өз атына сай болды және «ұшқаннан» кейін лайықты демалуға дайын болды. 120 000 рейске тең. Бұл 60 жылдық қызметті білдіреді, бұл Boeing ұшақтарының жаңа моделі үшін бұрын-соңды болмаған тестілеу деңгейін растады. '

Сәйкес Сымды , ұшақтар ұшу кезінде пайда болатын түрлі күштерге еліктеу үшін көбінесе олардың үстіне құм салынған пакеттерді қою арқылы сыналады. Ұзартылған сынау үшін ұшақтың айналасында торларды тәрізді құрылымдар жасалады, олар қанаттардың сыну нүктесінің қай жерде екенін көруге мәжбүр етеді. Сіз бірінші құрылымда осы құрылымдардың бірін көре аласыз.

Статикалық тестілеу - қанатты жобалаудың тағы бір маңызды бөлігі. Ұшақтың қанаттары жұмыс жасайтын шаршау сынағынан айырмашылығы, статикалық тестілеудің бір мақсаты бар: қанат түскенге дейін қаншалықты иіле алатындығын көріңіз. Төмендегі бейнеде сіз қанат қағып жатқанын көре аласыз, бұл қарап отырған көпшілікті таң қалдырды:

Сәйкес Танымал механика , жоғарыдағы бейнедегі ұшақ бұтақ тәрізді жарылып кетпес бұрын оның жоспарланған кернеуінің 154 пайызына жетті.

Жақсы өлшеу үшін тағы бір стресс-тест сізге ұнайды:

Неліктен ұшақтың қанаттары соншалықты бүгіліп тұрады? Қысқаша айтқанда, қанаттар серіппелердің рөлін атқарады. Егер қысым жасалса, олар икемділікпен демалыс орнына оралуға тырысады. Сымды егер сіз ұшақтың қанатының тербелісі туралы көбірек білгіңіз келсе (сызбалармен және өз қолыңызбен үйде жасауға болатын эксперименттермен толықтырылсын) осы иілудің артында тұрған ғылымды бұзды.

Сонымен, келесі жолы ұшу кезінде сізді ренжіткен кезде бұл сізге тыныштық сыйлайды деп үміттенемін. Егер бұл бейнелер болмаса, бұл сурет Сымды болады .