Дүйсенбіде Delta Airlines авиакомпаниясының 1000-нан астам рейсін тоқтатқан және одан да көп рейстерге әсерін тигізбейтін электр қуатының үзілуі - бұл саланың көне компьютерлік жүйелерінен туындаған қиындықтардың кезектесуі.

Өткен айда компьютерде ақау болды Southwest Airlines авиакомпаниясының 1000 рейсі қонды ал Юнайтедте маршрутизаторға қатысты мәселе туындады, ол екі сағаттық ғаламдық кідірісті тудырды. JetBlue осы жылы екі маңызды техникалық бұзылысқа ие болды: қаңтарда Verizon басқаратын деректер орталықтарының бірінде электр қуаты үзіліп, рейстердің кешігуіне алып келді, ал мамырда авиакомпания әуе кемесі қолмен тіркеудің ескі әдістеріне сүйенуге мәжбүр болды. жалпы компьютерлік үзіліс.

Неліктен АТ сәтсіздігі күшейді?

Көптеген авиакомпаниялар өздерінің технологиялық жүйелерін ондаған жылдар ішінде толығымен жаңартқан жоқ, өйткені бұл саланы шоғырландырған кезде олардың қартаю жүйелерін біріктіру қажеттілігіне баса назар аударды. Бұл дегеніміз, екі бірдей авиакомпанияның жүйесі бірдей емес және олардың әрқайсысы өздерінің кіріктірілген мәселелерімен келеді. Кейбір авиакомпаниялар, Оңтүстік-Батыс сияқты екі түрлі жүйе отандық және халықаралық брондауды есепке алу.

Ол күрделіленген

Авиакомпанияның жүйесі - бұл көптеген түрлі функцияларды орындайтын күрделі желілер сериясы: броньдау, билеттер, тексерілген багаж және нақты уақыттағы ұшу мәртебесі. Әрбір авиакомпания өзінің барлық клиенттері үшін, оның несиелік карталарының нөмірлері мен жеке деректерін қоса, мәліметтер базасын жүргізеді.

Сондай-ақ, жүйе өзгеріп отыратын сұраныс пен ұсынысқа негізделген құбылмалы бағаларды жаңарту үшін әуе билеттеріне баға белгілеудің әлемдік желісімен байланысуы керек. Барлығы тоқтатылған рейстерді жек көреді, бірақ техникалық ақаулық Бора-Бораға $ 1-ге екі бағытқа ұшу билетін ұсынған кезде ешкім шағымданбайды.

Сондай-ақ, авиакомпаниялар АҚШ үкіметінің қауіпсіздік туралы мәліметтер базасымен байланыс орнатуы керек, мысалы, Ұшуға тыйым салу тізімі. Желілердің барлық қабаттары хакерлердің бүлінуіне жол бермеу үшін қосымша қауіпсіздікті қажет етеді.

Көптеген қабаттарды байланыстыру үшін қолданылатын көне технологияның арқасында тоқтау домино әсерін туғызуы мүмкін, нәтижесінде жүйенің толық тоқтап қалуы мүмкін, әсіресе резервтік қуат көзі болмаса. Көптеген авиакомпаниялар, соның ішінде Delta өз желілерін баяу модернизациялауда, бірақ мамандар жаңартулар туралы айтты біртіндеп орындалды - және олар өте қымбат.

Шынында да электр қуатының үзілуі қызмет көрсетудің бұзылуына себеп болды ма?

Әдетте авиакомпанияларда апаттық жағдайда қауіпті электрмен жабдықтау жүйесі болады. Сарапшылар мен ұшқыштар басқа факторларды, мысалы, адамның қателігін және ықтимал хакерлерді кінәлауға асығады, дегенмен Delta бұдан әрі түсініктеме берген жоқ. Кешегі электр қуатының үзілуінен шамамен 12 сағат өткен соң, Delta жариялады бас директор Эд Бастианнан бейне кешірім . Сейсенбі күні таңертең компания кешігуді күткенін және 300-ден астам рейстен бас тартқанын айтты.

Ретінде - дейді CNNMoney-ге бір сарапшы : Қалай болса да, біреу Delta Air Line жағдайында қауіп төндірді, соның салдарынан апаттық жағдайды қалпына келтіру жұмыс істемей қалды. Мен оны қайдан білемін? Себебі олардың апаттарды қалпына келтіру жүйесі жұмыс істеуі керек еді. Және бұлай болмады.

Ажыратудан зардап шеккен Delta жолаушылары қарастыруы керек жаңартуға арналған әуе компаниясының веб-сайты .

Кристофер Ткачик - аға жаңалықтар редакторы Саяхат + Демалыс. Оны жалғастырыңыз Twitter және Instagram @ctkaczyk сайтында.