American Airlines авиакомпаниясының капитаны, 57 жастағы Майкл Джонстон, қайғылы оқиға аспанға соқты. қайтыс болды дүйсенбіде Феникстен Бостонға ұшатын рейсті жүргізіп жатқан кезде. Джонстон ұша алмай қалған кезде, екінші ұшқыш пен экипаж Сиракузаға (Нью-Йорк) шұғыл қонды. Барлық жолаушылар мен қосымша экипаж экипажы аман-есен жетті.
Әуе рейсінде өте қателесетін жағдайлар өте сирек кездеседі - Халықаралық азаматтық авиация ұйымы туралы хабарлады әрбір миллион кету үшін апаттың коэффициенті - 2,8 - бәрі де болады. Медициналық төтенше жағдайлардан әуе кемесінің басқарылуын жоғалтуға және механикалық ақауларға дейін, кейде ең күтпеген оқиға жоспарлы рейсті бірден қауіпке ұшыратуы мүмкін.
Қозғалтқыштар істен шыққан кезде, капитандар жұмыс істемей қалғанда немесе жанармай таусылғанда, біз өз ұшақтарымызды үйге аман-есен басқаруға көмектесу үшін шебер және батыр капитандарға, екінші ұшқыштарға және экипажға жүгінеміз.
Qantas рейсі 464, қазан 2014 ж
Өткен жылы Сиднейде Qantas капитаны Джерем Цварт пен оның екінші ұшқышы Лахлан Смэйл 464 рейсіне қауіпсіз қонғаннан кейін батырлар ретінде мақталды. Желдің жылдамдығы сағатына 70 миль болған және қатты жаңбырмен Зварт пен Смэйл дәл сол арқылы ұшып өте алды дауылдың көзі және мінсіз қонуды жүзеге асырды.
US Airways рейсі 1549, қаңтар 2009 ж
Бұл әйгілі апаттық қону туралы барлығы дерлік керемет, екі қозғалтқыштың істен шығу себептерінен (екі қозғалтқыш жұтып қойған канадалық қаздар) Гудзон өзеніне әсем әсерге дейін. Капитан Чесли Б. Салли Сулленбергерге Майкл Блумбергтен бастап Лаура мен Джордж Бушқа дейін батыр мәртебесін берді. Джордж Вашингтон көпірінен 1000 футқа жетпей өткен ұшақ толығымен бүтін жерге қонды.
Air Transat рейсі 236, тамыз 2001 ж
Ұшқыш Роберт Пиче БАҚ-тан оны батыр деп айтпауды сұрады, бірақ оның әуе кемесін нөлдік отынмен қауіпсіз жерге қондыра алуы оның өзі екенін көрсетеді. Торонтодан Лиссабонға қарай, 40 000 фут қашықтықта ұялшақ Пиче жанармай тапшылығына байланысты қажетті қозғалтқыштың қуатын жоғалтты. Бірнеше минуттан кейін сол жақ та сәтсіздікке ұшырады. Пиче және оның екінші ұшқышы Дирк Деджер ұшақты аздап аралға қонғанға дейін оны 80 миль бойы сақтап, сырғанайды. Бірнеше жарақат алғанына қарамастан, экипаждың барлық мүшелері мен жолаушылары аман қалды.
British Airways рейсі 5390, 1990 ж. Маусым
Оксфордширден 20 000 футтан сәл астам уақытта капитанның әйнегі ұшып кетті. Қысымның күрт өзгеруі капитан 42 жастағы Тим Ланкастерді ұшақтан шығарып алды: аяғын үнемдеңіз, оны стюардесса Нил Огден ұстап тұрған. Екінші ұшқыш 39 жастағы Алистер Эччессон оттегі маскасын киіп, ұшақты басқарды. Барлығы, соның ішінде Ланкастер де тірі қалды.
Chinese Airlines авиакомпаниясының 006 рейсі, 1985 ж. Ақпан
Қозғалтқыштардың бірінде қуатын жоғалтқаннан кейін, 747 үш минуттың ішінде 30000 футқа түсіп кетті. Ұшақ мұхитқа қарай бөшкелермен домалай бастады, ал ұшқыш Мин-Хуан Хоға бірнеше секунд қалды, ұшақты басқаруға қол жеткізді. Бір ғана қозғалтқышпен ол Сан-Францискоға ұшақты бағыттады. Тек содан кейін ол апатты жағдайда қонды деп жарияланды.
Air Canada рейсі 767, шілде 1983 ж
Онтарионың бір жерінде капитан Роберт Пирсонның 61 жолаушысы мен сегіз экипаж мүшесімен толтырылған Boeing 767 жаңа Boeing 767 отыны таусылып, электр қуатын жоғалтты. Пирсон және оның бірінші офицері Морис Квинтал мырза 100 мильден астам қашықтықта жазықты Гимлидегі қараусыз қалған әскери аэродромға көтеріп өтті. Ұшақ The Gimli Planider деп аталып, Пирсон аңызға айналды.
British Airways рейсі 009, 1982 ж. Маусым
Ханымдар мен мырзалар ... капитан Эрик Муди жолаушыларына айтты. Бізде кішкене проблема бар. Төрт қозғалтқыш та тоқтап қалды. Біз оны бақылауға алу үшін бәрін жасаймыз. Мен сенің қатты қиналмағаныңа сенемін. 1982 жылы 24 маусымда Муди авиация тарихындағы ең ерекше қонуды және барлық уақыттағы ең керемет кемшіліктердің бірін жасады. Үнді мұхитының үстімен ұшып бара жатқанда Boeing 747 төрт қозғалтқышы өртеніп, салон күкіртті түтінге толды: ұшақ жанартау күлінің бұлтымен ұшып өтті. Ұшақ құлап, ауа қысымын жоғалта бастаған кезде, Муди оны тез дем алатын биіктікке жету үшін мұрынға жіберді. Осылайша ол өмірді үш қозғалтқышқа қайтарып, ұшақты аэродромға басқаруға мүмкіндік берді.
Мелани Либерман - Travel + Leisure компаниясының цифрлық редакторының көмекшісі. Оны Twitter және Instagram парақшаларында қадағалаңыз @melanietaryn .