Кептелісте әуежайға жету үшін отырғаннан кейін, содан кейін отырғызу талонын басып шығаруды, сөмкені тексеріп, қауіпсіздікті тексеріп шығу үшін әр түрлі кезек күткеннен кейін, сіз жай ғана қазірдің өзінде бар Сіз ұшақта өз орныңызға кіріп кеткен кезде.
Бірақ экипаж қозғалтқыштарды іске қосқанға дейін тексеретін көптеген қораптар бар.
Коммерциялық авиакомпанияның ұшқыштарында ұшу алдында жүргізілетін рәсімдердің тізімі бар, олар ұшақты ұшуға дайындайды. Қандай батырмаларды басу керек, иінтіректерді тарту және тексеру үшін теру нөмірлері ұшаққа қарай әр түрлі болады - бірақ ұшқыштар палубаға кірмес бұрын, сіздің рейсіңіз белгіленген уақыт бойынша ұшып кетуін қамтамасыз ету үшін көп нәрсе болуы керек.
Фил Дернердің айтуынша, кіші, көптеген жылдар бойы коммерциялық авиакомпанияның ұшу диспетчері және авиациялық жаңалықтар сайтының иесі NYCAviation , сіздің рейсіңіздің бақылау тізімі сіз әуежайға жетерден үш апта бұрын басталады.
Жоспарлау кезеңінде көптеген қозғалмалы бөліктер бар, деді ол. Диспетчерлер мен эксплуатациялық диспетчерлер өздеріне тиесілі қандай ұшақ қайда аяқталатынын және рейске қандай экипаж тағайындалатынын шешуі керек. Бұл алдын-ала болады, бірақ экипажды үйлестіретін күн сайын өзгерістер болады, сондықтан жоспарлау үш аптадан басталады.
Дернер диспетчерлер рейстің қауіпсіздігі мен заңдылығын, капитанға ортақ жауапкершілікті қамтамасыз етуі керек деп түсіндіреді. Олар ауа-райын, экипаж жұмысының тізімдерін, әуе кеңістігі мен ұшу жоспарларын тексеріп, әр рейстің тағайындалған жерге қауіпсіз жетуі үшін не қажет екенін алдын ала ойластыруы керек. Әуе кемесін ұшу бағытын айтарлықтай өзгертуге мәжбүр ететін дауыл немесе жел болуы мүмкін, деді ол. Отынның жеткілікті екендігіне көз жеткізетін көптеген математика бар.