Конкордтың соңғы рейсінен 14 жыл өткен соң, дыбыстан жоғары әуе қатынасы сәнге оралды.

Бикеш қолдауымен жүзеге асырылатын Boom жобасы Лондоннан Нью-Йоркке жолаушыларды 3,5 сағатта жеткізуге бағытталған және олар сізге сапардың әр минутында рахаттануды қамтамасыз етуді қалайды.

Бұл тегіс ұшақ Mach 2.2 жылдамдықпен жүреді (немесе сағатына 1451 миль), Concorde-ге қарағанда 10 пайызға жылдамырақ және шамамен 2,6 рет қазіргі уақытта авиакомпаниялар ұшатын басқа коммерциялық ұшақтарға қарағанда жылдамырақ.

Ұсынылған кабина сәнді, әр жолаушы 1-1 конфигурациясымен тікелей дәлізге қол жеткізе алады, үлкен терезеден әдемі көрініс және жеке үстіңгі жәшік қол жүгі . Орындар қысқа рейстегі бірінші класты орындарға ұқсас және ұзақ уақыт қызмет ететін премиум-экономикаға қарағанда сәнді.

Сондай-ақ, компания бүгінгі күні кез-келген коммерциялық ұшақтардан гөрі тегіс рейс жасап, турбуленттіліктен қашып, 60 000 футтық биіктікке сапар шегеді: Біздің мақсат - жұмыс істегіңіз, ойнағыңыз келсе де, бортқа шыққан сәттен бастап тыныш және стрессіз тәжірибе ұсыну. немесе босаңсу, Boom өзінің сайтында айтады .

Boom рейстеріне 6 сағаттан асатын рейстер үшін (бүгін ұшу 15 сағаттан асуы мүмкін бағыттарға), компания авиакомпаниялар орната алады жалпақ люкс .

Компания Boom авиакомпанияның барлық орындарды толтырып, ақша табуын қамтамасыз ететін дұрыс өлшем деп санайды. Boom-та 45 жолаушыға арналған орын бар, ал әуе компаниялары үшін экономикалық тұрғыдан маңызды.

Конкордтың кабинасы & Speedbird & apos; созуға көп орын қалдырмады. Ол алдыңғы салонда 40, ал артқы салонда 60 жолаушы бар 2-2 орындықта орналастырылған. 38 дюйм аяқ бөлмесі болды, бұл сіз жай экономический кабинада бүгін баяу жүретін реактивті көлікте тапқаныңыздан сәл көп. 6,5-тен 4,5 дюймге дейінгі терезелер Boom уәде еткен көріністерге қарағанда аспанның шектеулі көрінісін ұсынды және кең шкафтар болған жоқ. Тіпті қол жүгі де Конкорданың ішіне қойылды.

Жолаушылар интерьердің осындай шектеулі екендігіне жиі таңқалатындықтарын айтты, - деді British Airways Concorde бағдарламасында жұмыс істеген және Нью-Йорктегі қорқынышты теңіз, әуе және ғарыш мұражайындағы Конкорд консультативтік комитетінде қызмет ететін Дженнифер Куттс Клей. Mach 2-де ұшып бара жатқан 60 000 футта жолаушылар «ғарыш кеңістігінің» тамаша түстерін көре алды. көкжиек және Жердің қисықтығы. Бұл ұмытылмас тәжірибе сыйлады.

Конкордтың экономикасы да жаман болды, өйткені ол ондаған жыл бұрын қол жетімді материалдармен жасалған футуристік ұшақ болатын. Бас атқарушы директор және Boom компаниясының негізін қалаушы Блейк Шолл баспасөз хабарламасында түсіндіргендей, Concorde дизайнерлерінде қол жетімді дыбыстан жоғары саяхат жасау технологиясы болмады.

Бумды жылдам, жеңіл және қауіпсіз ететін жаңа композиттік фюзеляждар мен жоғары температуралы материалдар жүйелері FAA коммерциялық ұшақтарымен жақында ғана мақұлданды.

Бүгінгі кейбір ұзақ мерзімді рейстердің сән-салтанатын ескере отырып, бізге жылдам ұшақтар керек пе деп сұрауға болады. Дыбыстан жылдам ұшу қиялға жүгінеді және авиакомпанияның дизайнерлері Mach 2+ саяхатын жағымды етудің түрлі тәсілдерін ойлап тапты.

Boom авиакомпанияларға ұшағын жақсы көреді және олар Таяу Шығыста өз клиенттерін іздейді. Boom авиалайнері құрлықаралық авиакомпанияның негізгі бөлігі болады, деді Майк Бойд, Boyd Group International. Саяхатшылар жылдам рейстерге құмар, ал әуекомпаниялар премиум-саяхатшылар үшін сараланған және тиімді нұсқаға қуанады.

Аэроғарыш саласындағы көреген Ричард Брэнсон өзінің ақшасын артта қалдыру үшін Boom жобасы туралы өте қуанышты: мен аэроғарыштық инновацияларға және жоғары жылдамдықтағы коммерциялық рейстерді дамытуға әуес болдым. Ғарыштағы жаңашыл ретінде Virgin Galactic компаниясының Boom-пен жұмыс жасау шешімі өте оңай болды, - деді ол Boom-тың XB-1 демонстрациясын ашу кезінде.

Қатысты: Ричард Брэнсон ұшақтарды жақсартуға тырысады

Және ол ұшуды жылдамдатуды қалайтын жалғыз адам емес . НАСА QueSST & тыныш дыбыстан жоғары жылдамдықта жұмыс істейді; ұшақ бұл «жүрек соғысы» және жұмсақ соққыны шығарады; дыбыстық тосқауылды бұзған кезде үлкен БУМ орнына. Ал американдық және австралиялық әскери ғалымдар гипер дыбысы бар «скреметр» және «апосе»; Mach 7.5-ті соғып, Лондоннан Сиднейге екі сағатта жетуге жеткілікті болды. Бірақ әзірге бұл тұжырымдама шындыққа қарағанда көбірек.

Boom авиакомпаниялар үшін де, жолаушылар үшін де дыбыстан жоғары саяхатты практикалық және қол жетімді етуге бағытталған. Бумның айтуынша, авиакомпаниялар бүгінгі бизнес класына сәйкес тарифтер ала алады. Ұшақта 16 сағатқа отырудан гөрі өз уақыттарымен байланысы бар, жомарт бюджеті бар VIP адамдар үшін бұл ұшудың керемет тәсілі болар еді.

Boom реактивті ұшағы көп адамдар үшін тапсырыспен, ультра-VIP жеке ұшақ ретінде тапсырыс беруге болады.