Саяхат + Демалыс аспазшы-тарихшымен және «Ауадағы және ғарыштағы тамақ: аспандағы тамақ пен сусынның таңқаларлық тарихы» кітабының авторымен сөйлесті, Ричард Фосс , ұшақтағы тамақтың қызықты тарихына және оның ондаған жылдар ішінде қаншалықты өзгергеніне көз жеткізу үшін.

1920 жылдар:

1920 жылдардың ішінде сіз бортта алатын салмаққа көп көңіл бөлдіңіз, жолаушылар отырғызу алдында көбінесе салмақ алады, дейді Фосс.

Бұл кезде қозғалтқыштар да әлсіз болды, өйткені қозғалтқыштан энергияны басқа көздерге, мысалы, жылу сияқты бағыттауға көп еркіндік болмағандықтан, салқын тамақ қалыпты болды.

Қатысты: Түнгі әуе компаниясының тегін тамақтануының арғы жағындағы логикасы

Таңдауларға әдетте салқындатылған қуырылған тауық еті, жемістерден жасалған салаттар және талғампаз құрамды сэндвичтер кіреді, олар Foss-тің хабарлауынша, ең жеңіл иек серверлерінде өрілген себеттерде ұсынылған.

Осы уақытта еуропалық авиакомпаниялар өздерінің таңдауымен өте сәнді болды, алайда көбіне лобстер салаттары, никоиз салаттары, балмұздақтар, жемістер қосылған ірімшіктер мен шампаннан тұратын тағамдар ұсынылды.

Qantas Empire Airways (Qantas әуекомпаниясы) және Imperial Airways (British Airways әуекомпаниясы) сияқты авиакомпаниялардың бортында клиенттер лобстер мен шербет, өгіз тілі, қуырылған тауық еті, печенье және мельба тұздығы бар шабдалы сияқты асханаларда тамақтанады.

Бұл адамдар өте сирек ұшатын дәуір болғандықтан, олар бортқа ұсынылатын тағамның қайталанғыштығын байқамайды, яғни мәзірлер сирек өзгереді, дейді Фосс.

1930 жылдар:

1930 жылдардың ортасында асүйлер ұшатын қайықтарда (суға қонуға мүмкіндік беретін корпусы бар бекітілген қанатты теңіз ұшақтары) қол жетімді болды.

Бортта Pan Am’s Clippers , клиенттерге сиыр еті сияқты, әуе кемесінде қуырылған тағамдар ұсыныла бастады.

Сіз ұшудың жарты жолында болған кезде оны шикі күйінде қабылдаған болар едіңіз, деді Фосс T + L.

Pan Am’s Clippers-да кейде бортында асхана болатын, бұл клиенттерге бір уақытта топ-тобымен ас бөлмеге баруға мүмкіндік береді, онда оларды ақ дастарханмен және фуршетпен қарсы алатын еді, дейді Фосс.

Қатысты: Отандық авиакомпаниялардағы ең пайдалы (және зиянды) тағам

Сонымен қатар, United Airlines авиакомпаниясы 1935 жылы өздерінің тағамдық тұжырымдамаларына какао сияқты сусындар қосу, зығыр мата мен гүлдер қосу және шаян-коктейль, авокадо және грейпфрут салаттарынан немесе салат пен жұмыртқа салаттарынан тұратын тағамдар беруді бастады.

Ұзақ рейстерде олардың түсінгендері - тамақ жай ғана тамақ емес; Бұл экипаж үшін жолаушылармен сөйлесу мүмкіндігі болды және көп ұшпаған қарапайым адам үшін жүйкені тоздыратын тәжірибе деп санап, оны тамақпен жұбатуға айналдырды, деді Фосс.

Кейде ұшақтар түскі асқа тоқтап, клиенттерге авиакомпанияның ангарында немесе пикник үстелдерінде қызмет көрсететін, ал ұшақ сапардың қалған уақытына дейін жанармай құятын.

Көрнекі навигацияны шектеу осы уақытта ұшақтар жерге жақындағанын білдіргендіктен, турбуленттілік күшейіп, аспанға қызмет еткенде тамақ пен сусынның төгілуіне үлкен мүмкіндік туды.

Кейде персоналға ұшақты қондыру және қызметті жер бетінде жүргізу оңай болған.

1940 жылдар:

Foss-тің айтуынша, 1940 жылдары рейстегі мұздатылған тамақ өнімдері көтеріле бастаған кез.

Сарбаздар Еуропаға ұшуға бара жатқанда, АҚШ әскери күштері олардың салқын әскери рациондармен ішіп-жеуге мүмкіндіктері жетіспейтіндігіне байланысты физикалық күйде келе алмайтындықтарын байқай бастады, дейді Фосс.

Қатысты: Егер сіз ешқашан ұшақта тамақтанатын болсаңыз, онда сіз осы блог туралы білгіңіз келеді

Олар жақсы тамақтану адамгершіліктің қажеттілігі екенін түсінді және ыстық тамақ сарбаздарға қажет, ал оны экономикалық тұрғыдан өндіру қажет, мұнда мұздатылған тамақ пайда болды, - деп қосты ол.

Бұл авиакомпаниялар енді өздері әзірлейтін тамақты көбірек пайдалануды бастауы мүмкін дегенді білдіріп қана қоймай, сонымен қатар әртүрлілікке мүмкіндік берді.

1950 жылдар:

Бұл әртүрлілік 1950 жылдары, Northwest Airlines сияқты авиакомпаниялар өздерінің Фудзияма бөлмесі сияқты кеңістікті, асшаян, ірімшік, шие қызанақтары мен жеміс-жидек квадраттарымен қапталған ананастарды ұсынатын демалыс бөлмелерін әкелген кезде пайда болды.

Техаста орналасқан American Airlines әуекомпаниясы тауық пирогын бисквит қосылған, ал Оңтүстік әуе жолдары Луизианадағы креол асшаяндарының салаттарына арналған тағамдарды ұсынды.

Қатысты: Азық-түлік үшін ең жақсы отандық әуе компаниялары

Сақтау кеңістігі бар үлкен ұшақтардың арқасында қызмет көрсету стилі де нақтыланған.

Foss хабарлағандай, әуе компаниясының экипажы жаңа салат салынған вагонеткаларды вагонеткалармен төмен қарай жылжытатын, ал тұтынушылар көруі үшін өткелдер дәліздің ортасында кесіледі.

Lufthansa-да сыра клиенттерге тура домалақтан ұсынылды, ал Western Airlines-те стюардессалар қызыл пальто мен шляпалар киіп, қызмет көрсетер алдында аңшылық мүйіздерімен және үрген иттердің дауыстарымен кабинада жүретін Hunt таңертеңгілік қызметі болды. таңғы ас.

1960 жылдар:

1960-шы жылдардағы нәрсе сізде реактивті ұшақтардың кеңінен қолданылуы бар, және бұл реактивті ұшақтар өте жоғары және жылдамырақ жүре алатындығына байланысты бәрін өзгертеді, сондықтан сіз адамдарды жалықтырмаудың жолдарын іздеудің қажеті жоқ, өйткені рейстер сондықтан тезірек, - деді Фосс.

Бұл көп орынға ие әуе кемелерімен үйлескен кезде авиакомпанияларға рейсте тамақ беру процесін жеделдетудің жолдарын іздеу керек болды.

Қатысты: Jet Lag-ті тағаммен қалай ұруға болады

Бұған шыны ыдыстардан пластикке ауысу сияқты өзгерістер кірді, өйткені оларды жуу және сақтау көп уақытты қажет етеді, немесе пышақпен және шанышқымен кесуге қажет емес тағамдарды ұсыну керек (алдын-ала кесілген бутербродтар сияқты).

Авиакомпаниялар корништік аңшылық тауықтар сияқты опцияларға қызмет көрсете бастады, өйткені олар тамақтану уақытын қысқарту үшін сүйектерін алып тастауы мүмкін, ал сәнді тағам деп саналатын болса да, дейді Фосс.

1970 жылдар:

Бұл кезде сіз шынымен таңдаудың ең жоғары деңгейіне ие боласыз, өйткені әуе компаниялары бірінші рейстермен ұшып кете бастайды, дейді Фосс. Сіз бірінші сыныпта тамақ ішуге екі сағат уақытыңызды іше аласыз, ал үнемді тамақ 30 минут ішінде бүкіл кабинаға берілуі мүмкін, - деп қосты ол.

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін картерлер қатаң кестесіз клиенттерге арзан рейстер ұсына отырып, чартерлер мен «скейтсіз» авиакомпаниялар пайда болды.

Фосстың айтуы бойынша, бұл әуежайларды кешіктіріп, байланыстырады, көбінесе билеттің қымбат бағасын төлейтін авиакомпания клиенттерінің көңілін қалдырады.

Сонымен, әуекомпаниялар бәсекелестікке қарсы тұру үшін әуелі туристік класс деп аталып, кейінірек үнемдеу деп аталатын төменгі деңгейлі қызметтерді құра бастады.

Japan Airlines сияқты авиакомпаниялар өздерінің алғашқы сыныптық ұсыныстарын жаңарта бастады, олар өздерінің аспандағы шайханасы сияқты сәнді жағдай жасады, олар ыстық және салқын сайты, жапондық түрлі шайлар мен дәстүрлі жапон елдерінің қонақ үйіне ұқсас дизайндар ұсынды.

Қатысты: Азық-түлік үшін үздік халықаралық әуе компаниялары

Онжылдықтар бойы қандай тағамдар ұсынылғанына қарамастан, Фосстың айтуынша, тамақтану тәртібі мен ұсынылуы маңызды мәзірлерден асып түскен болуы мүмкін.

Қазіргі кезде экзотикалық тағамдарға қызығушылық танытатын адамдар сирек кездесетін, өйткені ұшу кезінде адреналин пайда болып, қысымның өзгеруіне байланысты дәмі өзгерген, - деді ол, - сондықтан әдемі көріністер мен қызмет көрсету туралы болды, өйткені сіз өз көзіңізбен тамақтана бастадыңыз, дегендей, '.