Ұшақтың кез-келген жолаушысы біледі: сөмке үрленбесе де, оттегі ағып жатқанына сенімді болыңыз. Басқаларға көмектесуден бұрын өз маскаңызды бекітіңіз.

Бірақ жолаушылар кабинаның төбесінен кенеттен оттегі маскалары түсіп кетсе, не істеу керектігін естігенімен, маскалар нақты не істейтіні туралы егжей-тегжейлі мәлімет береді.

Ұшу кезінде сіз әдеттегіден әлдеқайда жоғары биіктікте боласыз (анық). Ауа жұқа, яғни оттегі аз болады. Бортта әр ұшақ барлығының қалыпты тыныс алуын қамтамасыз ететін күрделі қысым жүйесі болып табылады, бірақ егер қысым кенеттен жоғалып кеткен жерде бірдеңе болса, оның әсері қауіпті болуы мүмкін.

Денедегі оттегінің жоғалуы гипоксия деп аталады, оның әсері шатасуы, жөтел, жүрек айнуы, тез тыныс алу, терінің түсі және бас ауруы. Егер оттегінің жетіспеушілігі жеткілікті ұзақ уақыт бойы жалғасса, онда ол ес-түссіздікті, мидың тұрақты зақымдалуын немесе тіпті өлімді тудыруы мүмкін.

Сонымен, барлығын жеткілікті мөлшерде оттегімен қамтамасыз ету үшін маскалар құлап, жеке ағынды қамтамасыз етеді.

Алайда, ұшақта бірнеше минут ішінде ағынды қамтамасыз ететін оттегі жеткілікті, бұл көпшіліктің сенгенінен әлдеқайда қысқа уақыт. Маскалар пилот ұшақты жерге түсірмейінше, жолаушыларды оттегімен қамтамасыз етуге арналған.

Ұшқыштардың кабинасында ұшқыштар өздерінің оттегі маскаларын алады. Олар жабдықталғаннан кейін, олар ұшақты маневрлік биіктікте 10000 футтан аз жерде жүргізеді, сонда жолаушылар жеңілірек тыныс ала алады.

Егер төтенше жағдайға түсу қауіпті болып көрінсе, бұл ұшақтың құлауынан емес: экипаж не істеу керек екенін істеп жатқандықтан, ұшқыш және Cockpit Confidential авторы Патрик Смит, айтты Телеграф .

Ұшақтар әр орындықтың үстінде оттегі бактарын көтермейді, бұл өте ауыр болар еді. Оның орнына әр орындықтың үстіндегі панельде жанған кезде оттегі жасайтын барлық химиялық қоспалар бар. (Кейбір жолаушылар оттегі маскалары құлаған кезде жанып тұрған иісті сезінеді. Алаңдамаңыз: бұл ұшақ емес, оттегіні жасау.)

Маска құлаған кезде оны тарсылдату процесті бастайды және оттегінің ағуына мүмкіндік береді. Бірақ бұл сөмкені үрлейтін нәрсе емес. Сөмкенің мөлшері жолаушының тыныс алу жылдамдығына толық тәуелді. Ауыр тыныс алушыларда жұқа жіңішке болады, ал аз тыныс алатын адамдар сөмкелердің үрленгенін көреді.

Есіңізде болсын: ештеңеге қарамай, экипаж сізге қысым тұрақталғанын хабарлағанша, оттегі маскасын шешпеңіз.