Ұшудың болашағы жақын. Бұл дәл сіз ойлағандай көрінеді.

Қыркүйек айының басында мамандар жаңа ұшақ моделін сынақтан өткізді Ұшу-V Бұл біз білетін жолаушылар ұшағының келбетін толығымен өзгертеді және бізді Джетсон сияқты авиация дәуіріне итермелейді.

2019 жылы, Саяхат + Демалыс Голландияның KLM авиакомпаниясы қаржыландыруға және дамытуға көмектескен жаңа ұшақ тұжырымдамасы туралы хабарлады. Сол кезде компания ұшақтың алып дизайны V-ді таныстырды және оның атауы Flying-V оның шабытының - Gibson Flying V гитарасынан шыққанын анықтады.

Сол кезде компания мәлімдемесінде түсіндіргендей, ұшақтың v-тәрізді дизайны жолаушылар салонын, жүк ұстағышын және жанармай багтарын қанаттарына біріктіреді. Ақыр аяғында ол 314 жолаушыны ұстай алады, олар ұшақтың қанаттарының үстінде екі дәлізде отырады. Толық салынғаннан кейін, ұшақ Airbus A350-мен бірдей болады, бұл маңызды, ол барлық қолданыстағы әуежай құрылымдарын қолдана алады. Бірақ үлкен айырмашылық ұшақтың салмағын азайтуға және жанармайдың көп мөлшерін үнемдеуге мүмкіндік беретін бірегей аэродинамиканың арқасында пайда болады.

Енді ұшақ біздің арманымыздан шығып, шындыққа бет бұрған сияқты. Қыркүйек айында сарапшылар қашықтықтан басқарылатын ұшақтың масштабты моделін оның қалай ұшатынын байқап көрді.

'Біздің алаңдаушылығымыздың бірі әуе кемесінің көтерілуінде қиындықтар туындауы мүмкін еді, өйткені алдыңғы есептеулер көрсеткендей, «айналу»; Бұл мәселе болуы мүмкін », - деп мәлімдеді өзімен бөліскен Дельфт технологиялық университетінің аэроғарыштық инженерия факультетінің ассистенті Роелоф Вос. 'Ұшуды болдырмау үшін команда масштабты ұшу моделін оңтайландырды, бірақ пудингтің дәлелі тамақтануда. Нақты білу үшін ұшу керек.

Сәйкес CNN , команда сынақтан бірнеше құнды сабақ алды, оның ішінде әуе кемесінің ауырлық орталығын өзгерту және антеннасын болашақ рейстерге бейімдеу қажет болды. Енді оның қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тестілеу, тестілеу және тағы басқаларын жасау ғана қалды, осылайша барлығымызға билеттерді брондауға және тиімді рейске отыруға болады.