Барлық жолаушылардың салонның таза, жайлы ауа алуын қамтамасыз ету түсінікті. Бірақ ұшақ жасаушылар ондаған жылдар бойы ғылымды игерді.

Ұшақтар өмірге қолайсыз жағдайларда ұшады. Сыртқы температура -68º Фаренгейттен -85º Фаренгейтке дейін өзгеруі мүмкін. Әуе кемесінің сыртында 35 000 фут қысым жердегі 14,67 PSIA-мен салыстырғанда абсолютті қысымның бір шаршы дюйміне (PSIA) 3,47 фунт құрайды.

Boeing-тің докторы Дэвид Р.Спейс, Boeing Commercial Airplanes экологиялық бақылау жүйелері тобының техникалық серіктесі, әуе кемелерінің ауа жүйелері салондағы қысымды адамдар үшін қолайлы деңгейде ұстап тұру үшін жасалғанын, сонымен бірге біз тыныс алатын ауаның таза болуын қамтамасыз етеміз деп түсіндірді. температура ыңғайлы. Бұл процестер өзара байланысты.

Салон арқылы ауаны велосипедпен жүру бізге қажет қысым жасайды. Ұшақтар ішкі және сыртқы ауаның 50/50 үлесімен жұмыс істейді, ал ауа ешқашан тұрақты болмайды.

Сыртқы ауа бөлігі компрессорларға түседі және тығыздыққа дейін сығылады, бұл оттегінің тыныс алуын қауіпсіз етеді », - деді Ғарыш Саяхат + Демалыс .

'Бұл процесс ауаны қыздырады, сондықтан оны салқындату керек. Содан кейін ауа араластырғыш коллектор деп аталатын үлкен камераға түседі, онда ол салоннан шыққан циркуляцияланған ауамен араласады, содан кейін кабина ауасы арнайы HEPA (жоғары тиімділікті бөлшек ауа) сүзгісінен өткен. Аралас ауа содан кейін жазықтықтағы ауа өткізгіштері арқылы артқы жағынан алға қарай және төбелік буфермен түйісетін байланыс арналарына өтеді. Сонымен қатар, ауа салоннан еденге сәйкес келетін кері ауа торлары арқылы шығады. Салондағы ауаның жартысы ауаның үздіксіз ағынын сақтай отырып, бортқа лақтырылады.

Space түсіндіргендей, ауаның төгілу жылдамдығы салонда қысым жасайды. Салондағы ауаның айырбастау жылдамдығы біздің үйге, кеңсеге немесе басқа қоғамдық орындарға ұқсас басқа қоршаған ортаға қарағанда жоғары. Бір сағат ішінде ауаның 12-ден 15-ке дейін өзгеруі және HEPA сүзгісі арқылы 25-тен 30 циклға дейін болады, деді ол.

Ұшақ ауасын тазарту үшін қолданылатын сүзгілер операциялық бөлмелерде қолданылатын сапада. Бұл HEPA сүзгілері өте ұсақ бөлшектерді, соның ішінде вирустар мен бактериялардың көп бөлігін ұстай алады. Биіктікте атмосфералық жағдай болғандықтан, сыртқы ауа табиғи түрде стерильді.

Кабиналық ауаны басқару жүйелері 787 Dreamliner сияқты заманауи ұшақтарда өте күрделі, мұнда қысым 6000 фут биіктікке дейін түсірілген. Бұл әлдеқайда ыңғайлы 11.78 PSIA, бұл сонымен бірге ұшудан сезінетін шаршауды жеңілдетуге көмектеседі.

Dreamliner әуе жүйесін жобалау кезінде Boeing әлемдегі ең жақсы институттардың бірі Данияның Техникалық Университетімен, ауа сапасын зерттеумен айналысып, көзге және тыныс алу жүйесіне тітіркенуді болдырмай, бортты ауамен тазартудың ең жақсы әдісін тапты. .

Салонда қолайлы температураны сақтау бірқатар факторларға байланысты және оларды автоматты түрде ұшақ жүйелері басқарады. Температура мен ылғалдылыққа көбінесе ұшақтағы адамдардың саны әсер етеді. Денелер жылу мен ылғалдылықты шығарады, сондықтан салон қаншалықты көп болса, соғұрлым әуе кемесінің ауаны басқару жүйесі сол факторларға бейімделуі керек.

Сыртқы факторлар, мысалы, кабинаның терезелерінен түсетін жарықтың мөлшері немесе егер әуе кемесі көтерілу алдында күн астында тұрса, кабинаның алғашқы температурасына әсер етеді.

Ұшу экипажы әуе кемесін әр рейстегі жолаушылар саны бойынша калибрлейді, бұл ауа басқару жүйесі толтыру негізінде ұшақтың әр аймағы үшін температура талаптарын дәл есептей алады.

Ұшқыштар ұшу кезінде осы жүйелерді басқара алады, бірақ Ғарыш олардың өте сирек басқаратынын атап өтті. Температураның жалпы параметрін өзгерту кейбіреулерді бортқа онша ыңғайлы етпеуі мүмкін. Салондағы ауаны басқару жүйелері салондағы ауа температурасын табиғи түрде теңестіру үшін бағдарламаланған.

Бұл жүйелер ұшақтарға ғана тән қиындықтарды шешуге арналған. Жолаушылардың көпшілігі рейсте отырықшы, яғни метаболизм жылдамдығы төмен және салқындау ықтималдығы жоғары. Алайда бортсеріктер үнемі жұмыс істейді, арбаларды алға-артқа итеріп отырады, мысалы, ұшу кезінде олардың дене қызуы көтерілуі мүмкін.

Осы екі шекті жағдайға бейімделу үшін әуе дәліздерден өтіп, бортсеріктерге салқын ауа береді, сонымен қатар салоннан өтіп кетуден аулақ боласыз және жолаушыларға жайлы боласыз.

Әрине, кейбір адамдар жылы немесе суық сезінуге бейім болуы мүмкін, сондықтан біз оны аламыз сол ұшақ саптамалары . Ауа саңылаулары арқылы келетін ауа - бұл жазықтықтың қалған бөлігіне бөлінген тазартылған ауа, бірақ саптамаларда жеке ауа ағынын арттыруға көмектесетін арнайы күшейткіштер бар. Шын мәнінде, олар әр жолаушының жағымды рейсін қамтамасыз ету үшін керемет жұмыс жасайтын мини-желдеткіштер.