Бюджеттік авиакомпания бағаларына бірінші кластағы рейстерді ұпай санайтын сияқты көрінгенімен, ереже емес, ерекше жағдай, егер сіз қайда іздеу керектігін және брондауды білсеңіз - және уақыт жағынан сәл икемді бола аласыз - сіз де осындай марапатты таба аласыз әлемдегі ең жақсы бірінші класты орындарға ұдайы ұшуға билеттер.

Өткен айда ғана мен қауіпсіздікті қамтамасыз ете алдым Japan Airlines авиакомпаниясының бірінші дәрежелі сыйлығы Лос-Анджелестен Токиоға, одан әрі Джакартаға, бизнес-класста - барлығы 75 000 миль және салықтар мен алымдар үшін 32 доллар. Міне, мен мұны қалай жасадым.

Мен оны қалай брондадым

Маған Лос-Анджелестен Джакартаға маусым айында бару керек еді, мен маршрутта бір немесе бірнеше авиакомпанияның бортында бірінші сыныптағы марапаттарға билет алу үшін миль алғым келді. Мен пайдалануға шешім қабылдадым Alaska Airlines жүгіру жоспары Әр түрлі ұшатын бағдарламалардағы жүгірісімнің тепе-теңдігін қарағаннан кейін және менің Аляска үшін саяхатыма бірнеше миль. марапаттау кестесі басқа авиакомпанияларға қарағанда әлдеқайда аз шақырым алады.

Бұл Oneworld немесе SkyTeam сияқты авиакомпаниялар одағында болмаса да, Аляска оннан астам түрлі әуе компанияларымен серіктес, соның ішінде American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Emirates, Korean Air, Qantas және Singapore Airlines. Соңғы бірнеше жыл ішінде Аляска мен көптеген осы тасымалдаушылардың ұштасуымен жүздеген мың Аляска шақырымын басып өттім. Қосымша бонус ретінде маған өткен жылы әуе компаниясымен MVP Gold 75K мәртебесін жеңіп алғаны үшін 50 000 Аляска миля сыйақы берілді, осының өзі осы сапарға жету үшін жеткілікті миль болды.

Егер сіз Аляскаға немесе оның серіктестеріне көп ұшпасаңыз, онда сіз әуе кемесін ашуды ойластыра аласыз Alaska Airlines Visa Signature несиелік картасы , бұл алғашқы 90 күнде 1000 доллар жұмсаған кезде 30000 мильге тіркелу бонусын ұсынады және күнделікті сатып алуларда миль алады. Сіз сондай-ақ ұпайларды Starwood Preferred Guest-ден Аляскаға жүгіру жоспарына ауыстыра аласыз. Сіз аударған әрбір 20 000 Starpoints үшін сіз Аляскадан 5000 миль бонус аласыз.

Аляскада әр серіктес авиакомпания үшін әр түрлі марапаттау кестелері бар. Менің екі негізгі таңдауым - Cathay Pacific компаниясының бірінші класы үшін Лос-Анджелестен Гонконгқа және Джакартаға дейін 70,000 Аляска милясын немесе 7500 Аляска милясын Лос-Анджелестен Токио Наритаға, содан кейін Джакартаға бизнеспен ұшу үшін сатып алу. сынып. Анықтама үшін, JAL және Cathay-мен Oneworld альянсының серіктесі болып табылатын American Airlines мен үшін дәл осындай марапаттар үшін 110 000 миль төлейтін еді.

Мен JAL марапаттар кеңістігін Алясканың веб-сайтынан іздедім, бірақ Cathay Pacific-тен марапаттар табу үшін British Airways марапатын іздеу жүйесін пайдалану керек болды, өйткені Аляска оны көрсетпейді.

Менің сапарларым мен сол кездегі марапаттарымның болуын ескере отырып, мен өзімнің сыйлығымды Japan Airlines авиакомпаниясында брондауға шешім қабылдадым. Мен Boeing 777-300ER бортында авиакомпанияның халықаралық бірінші класындағы салонымен L.A.-дан Токиоға ұшар едім, содан кейін Джакартаға Boeing 787-9 Dreamliner-мен бизнес-класста қосыламын. (Бұл ұшақтың бірінші класты кабинасы жоқ.)

Менің маршрутымның жалпы жүру уақыты 20 сағат 10 минутты құрады. JAL сайтында мүлдем бағаланбайтын менің билеттің құны 15 560 долларды құрайтын еді, бірақ басқа күндердегідей болса да, сіз ұқсас билетті салыстырмалы бағамен 10 349 долларға брондауға болады. Оның орнына мен 75 000 миль және 32,40 доллар салықтар мен төлемдер төледім.

Жарықтар

Бұл менің Japan Airlines әуекомпаниясында екінші рет ұшуым, сондықтан мен бұл сапардан не күтуім керектігін білдім.

Бірінші кластағы билетімнің арқасында мен LAX’s Tom Bradley International Terminal-дағы Qantas First Class Lounge-ға ұшу алдында кіре алдым. Бөлмеде әйгілі әйгілі бас аспаз Нил Перри және оның Rockpool Dining Group командасы жасаған маусымдық ал-карталы мәзірлерге қызмет көрсететін мейрамхана бар. Ұшқанға дейін толтырғым келмеді, бірақ менде аиоли мен жасыл чили батыратын тұздықтары бар қуырылған тұзды-бұрыш кальмары және қызылша, дәнді дақылдар, су крессі және лимон қосылған қуырылған үйрек салаты бар тағамдар болды. - тимьянды таңу. Мен оны бір стақан Perrier-Jouët Grand Brut шампанымен жуып тастадым.

JAL-дің бірінші класс кабинасында тек сегіз үлкен жартылай жеке орындық бар (есіктер жоқ, сіз тапқандай басқа авиакомпаниялар Эмираттар мен Этихад сияқты) әрқайсысы төрт орыннан тұратын екі қатарға орналастырылды. Жазықтықтың бүйірлеріндегілер жеке, ал ортасындағылар жұптасқан. Мен кабинаның алдыңғы бөлігінде шығуға жақын жерде 1А орындығыма ие болдым.

Орындардың өзі өте кең. Оларды отырғызу режимінде қол ұстағыштар арасындағы ені 23 дюймге дейін, керует режиміне жатқанда ені 33 дюймге және ұзындығы 78,5 дюймге дейін кеңейеді және османның астына тіреуішті қоюға болады. Орыныма жеткенде мен Бозе шуды басатын құлаққаптар мен бір реттік тәпішкелер жиынтығын таптым.

Алғашқы бірнеше минутты мен барлық орындықтарды басқару батырмаларымен ойнадым және 23 дюймдік рейстегі ойын-сауық мониторында фильмдермен таныстым.

Ұшулар менеджері өзін таныстыру үшін келді, оның әріптестері біреуі стакан шампан мен су алып келді, мен Wi-Fi-ны ақысыз қолдана алатындай код, және серуендеу кезінде жұмсақ буға арналған маскасы бар Etro ыңғайлылық жиынтығы. ұшу.

Соңғы рет JAL-мен бірінші класспен ұшқанымда, олар 2006 жылғы Salon шампан құйып жатқанда, бұл жолы олар тағы екі әйгілі жапсырмаларды қойды: 2009 ж. Луи Редерер Кристал және 2006 ж. Пол Роджер сэр Уинстон Черчилль. Мен екеуін де сынап көрдім, ысталған балықтардың көңілді шоқтарын және канапелерде моцарелла бар просуттоны.

Тамақтану - бұл JAL-дің бірінші деңгейдегі тәжірибесі туралы менің сүйікті нәрселерімнің бірі, өйткені авиакомпания өзінің бірнеше мәзірін жасау үшін жапондық аспаздармен серіктес болады және бұл рейс көңілімді қалдырмады. Мен жапондық ас мәзіріне бардым, ол бес тәтті тағамнан тұратын, оның ішінде жұмыртқаның сарысы сірке суы бар грильдестірілген омар және соя целлюлозасы қосылған балдырлар маринадталған флюкасы бар. Әр тағам ерекше және дәмді болды, бірақ мен осы курстан кейін өзімді толық сезіндім. Тағы үшеуі қалды!

Салон толы болғанымен, яғни сегіз жолаушы болды, үш стюардесса жұмыс істеді, сондықтан тамақтану бір сағаттан астам уақытты алды. Мен ыдыс жеп болғаннан кейін, галлереядан келесі тағам шығарылғаннан гөрі.

Десертті аяқтаған кезде мен төсекке дайын болдым, сондықтан мен кабинаның экипажы берген JAL пижамасының жиынтығына ауысып кеттім, ал рейссеріктер менің орнымды кереуетке айналдырды.

Дәретханада жоғары технологиялық Toto дәретханасы болған, бірақ мен биде функциясын жеке қолданған емеспін. (Ұшақта біреу бар ма?)

Әуекомпания екі жақты салқындататын қатты және жұмсақ жағы бар Airweave матрацтарын (мен үшін жұмсақ), сонымен қатар бірінші санаттағы жолаушылар үшін көрпе мен Airwaeave S-Line жастықшасын ұсынады. Бұл өте ыңғайлы болғаны (немесе, мүмкін, мен бәрін қостырған Кристал еді), мен соя маринадталған тунец кесектерін күріш пен үгітілген ямма үстінде тұрып ұйықтамай тұрып алты сағат бұрын қатты ұйықтадым.

Ол кезде жерге қонуға аз қалды, сондықтан мен киімімді ауыстырдым. Біз өз қақпамызға дәл уақытында жеттік, мен транзиттік қауіпсіздік арқылы ұшақтан және JAL First Class Lounge-ге Джакартамен байланыс орнатқанға дейін тез душ қабылдау үшін уақытында түсе алдым.

Бұл рейсте әуекомпанияның АҚШ-қа 777-300ER және 787-9 ұшағымен ұшып баратын көптеген рейстерінде табылған Apex стиліндегі бизнес-класс орындықтары ұсынылды. Олар өте жеке және кең, бірақ олар бірінші класс емес.

Бұл тұра ма еді?

75000 миль бір марапатты сатып алуға көп жұмсалса да, 16000 АҚШ долларын атудан гөрі әлдеқайда жақсы болды және кейбір стратегиялық ұшулар мен несиелік карточкаларға қажетті мильдерді жинау оңай. Сондай-ақ, бұл АҚШ-тың басқа әуе компанияларына қарағанда, оның ішінде Америка мен Юнайтедтің Азияға бірінші дәрежелі марапаттар талап ететінінен әлдеқайда аз миль болды. Оның үстіне, шампанмен ауада жүргенде үнемдейтін ақшаңыз туралы ойланыңыз.