Италия үкіметі мұны круиздік кемелермен өткізді. Сәрсенбіде шенеуніктер бастайтынын мәлімдеді массивті қайықтардың бағытын өзгерту алыс Венецияның тарихи орталығынан.

2017 жылы үкімет жоспарларын жариялады қаланың басты су жолдарының екеуі - Джудека мен Сан-Марко каналдары арқылы өтуге рұқсат етілген үлкен круиздік кемелердің санын шектеу. Енді бұл жоспар ақыры жүзеге асып жатқандай көрінеді. Жоспардың орындалуы круиздік кемеден екі айдан кейін ғана жүзеге асырылады Венециядағы докқа соғылды және бес адам жарақат алды.

«Мақсат - 2020 жылға дейін Венецияда бұрыннан жасалған круиздік кемелердің шамамен үштен бір бөлігінің бағытын өзгерту», ​​- деді Италияның инфрақұрылым және көлік министрі Данило Тонинелли сәрсенбідегі тыңдауда. CNN . 'Біз үлкен кемелер туралы 15 жыл бойы айттық, бірақ ештеңе жасалмады. Бұл өзгермелі сарайлар басқа жаққа кете бастайды. '

Қыркүйектен бастап кейбір лайнерлер Фусина мен Ломбардия терминалдарына қонуға мәжбүр болады, деп хабарлайды CNN. Терминалдар әлі күнге дейін қаланың лагунасында болғанымен, олар тарихи орталықтан тыс орналасқан. Тонинелли атап өткендей, қала өзінің круиздік проблемасын ұзақ мерзімді шешу үшін жергілікті тұрғындардан кері байланыс сұрайды.

Қала бірнеше жылдан бері өзінің орталығынан круиздік кемелерге тыйым салу үшін күресіп келеді. Наразылықтар басталды 2006 ж тұрғындар ірі круиздік кемелер қала іргетасын бұзып, су деңгейін ығыстырып жатыр деп айтқан кезде. 2013 жылы жергілікті шенеуніктер Адриатикадан келуден 40 000 тоннадан астам круиздік лайнерлер санын азайтуға тырысты, Телеграф туралы хабарлады. Алайда, 2014 жылы облыстық сот бұл ережені жойды.

Жақсы жаңалық - бұл круиздік индустрия, ең соңғы шешім қабылдағанға ұқсайды.

Круиздік индустрия Венеция мэрімен, Венето аймағымен, Порт әкімшілігімен және басқалармен үлкен круиздік кемелердің Мариттима айлақтарына Джюдекка каналынан транзитсіз кіруіне мүмкіндік беру үшін өміршең шешімдер табу үшін мұқият жұмыс жасады, Адам Колдинг, Cruise Lines International төрағасы Бұл туралы қауымдастық (CLIA) хабарлады Экспресс . «Біз Comitatone 2017 жылы Vittorio Emanuele каналын үлкен круиздік кемелерді Джюдеккадан алыстатудың ең жақсы әрі ақылды құралы ретінде пайдалану шешімімен келісеміз. CLIA круиздік желісінің мүшелері осы шешімді жедел түрде іске асыруды қолдайды және қолдайды.

Венецияға кіретін круиздік кемелердің санын азайту - шенеуніктердің туризмнен тыс проблемасымен күресу үшін жасайтын жалғыз нәрсе емес.

Осы жылдың басында Венеция мэрі қаланың туризм салығын жүзеге асыру жоспарын жариялап, оны итальяндықтардың арасында бірінші болып қолданды. күндізгі кіру ақысы . Десе де, туризмді бақылаудың осы екі қадамы қаланың бәрін өзіңіз қалауыңызға әкелмейді. Жыл сайын бұл қалаға шамамен 25 миллион адам келеді деп болжанып отыр, бұл оны жердегі ең танымал туристік бағыттардың біріне айналдырады.