Бұл саяхатшылар үшін әдеттегі жағдай. Сіз қауіпсіздік белдігін байлап, ұшу алдындағы қауіпсіздік туралы демонстрацияны тыңдайсыз (біз сенеміз) және өзіңізді ұшуға дайындайсыз. Бірнеше минуттан кейін ұшқыш ұшқышпен келеді, ханымдар мен мырзалар, біз қазір 36000 фут биіктікте жүрміз.

Артқа сергітетін арбаның келуін күткен уақыт келді. Бірақ қаншама біз ұшақтар әуелі неге жоғары көтеріледі? Сәйкес USA Today , көптеген коммерциялық ұшақтар үшін жалпы круиздік биіктік 33,000 мен 42,000 фут аралығында немесе теңіз деңгейінен шамамен алты мен сегіз миль аралығында. Әдетте, әуе кемелері ауада шамамен 35,000 немесе 36,000 фут ұшады.

Мұны перспективада қарау үшін Эверест шыңы 29 029 футты құрайды. Бірақ бізде сондықтан қысымды кабиналар сондықтан сіз өзіңізді Эверест шыңында дем алуға тырысқандай сезінбейсіз.

Аймақты төменгі стратосфера деп атайды, ол тропосферадан сәл жоғары, атмосфераның төменгі бөлігі, сәйкес келеді UCAR ғылыми білім орталығы . Бұл бағытта ұшудың көптеген артықшылықтары бар, бұл ұшуды саяхатшылардың бір жерден екінші жерге жетуінің басты әдістерінің біріне айналдырады.

Жанармай тиімділігі

Бұл биіктіктің ең үлкен себебі отын тиімділігінде. Жіңішке ауа әуе кемесінде аз қозғалуды тудырады, яғни ұшақ жылдамдықты сақтау үшін аз отынды қолдана алады. Желге төзімділік аз, күш көп, күш аз, былайша айтқанда. Жанармайға азырақ шығындар белгілі себептерге байланысты авиакомпаниялар үшін де тиімді. Ұшақ қозғалтқыштарында жұмыс істеу үшін оттегі қажет екенін ескеріңіз Саяхатшы , өйткені олар жануды құру үшін бұл молекуланы қажет етеді, ол энергияны да жасайды. Сонымен, тым жоғары ұшу қиындықтар тудыруы мүмкін. Сонымен қатар, ұшақ неғұрлым жоғары көтерілсе, оған жету үшін соғұрлым көп жанармай жағылуы керек, сондықтан белгілі бір биіктіктерде де кемшіліктер бар.

Жол қозғалысы мен қауіпті жағдайларды болдырмау

Ия, ауада қозғалыс бар. Жоғары ұшу дегеніміз, ұшақтар құстардан (әдетте), дрондардан, төмен биіктікте ұшатын жеңіл авиация мен тікұшақтардан аулақ бола алады. Сәйкес Сіздің жүгірісіңіз өзгеруі мүмкін , сіздің ұшағыңыздың бағыты қандай биіктікке көтерілуіне де әсер етуі мүмкін. Шығысқа қарай ұшатын ұшақтар (солтүстік-шығысты және оңтүстік-шығысты қоса алғанда) тақ биіктікте (яғни 35000 фут), ал қалған бағыттар жұп биіктікте ұшады. Бір бағытта жүретін маршруттар жиі соқтығыспас үшін ұшақтар бір-бірінен 1000 фут жоғары немесе төмен болатындай етіп жоспарланады.

Ауа-райы

Сіз өзіңіздің әуежайыңызға түскенде, неге сіздің ұшақ терезеңіздің сыртындағы көрініс бір сәтте шуақты, ал келесіде жаңбырлы бола алады деп ойландыңыз ба? Мұның биіктікке қатысы бар. Көптеген ұшақтар тропосферадан жоғары ұшады, онда ауа-райы оқиғалары әдетте орын алады Саяхатшы .

Турбуленттілік

Әрине, турбуленттілік әлі де ұшақтарда болып тұрады, бірақ сіз көптеген коммерциялық рейстердің биіктігі болғандықтан онша көп болмайтынын білгенде таң қалуыңыз мүмкін. Сәйкес Жігіт , ұшақтар әуе қалталарына және қатты желдерге түскен кезде, диспетчерлер кейде оны болдырмау үшін әртүрлі биіктіктерді ұсына алады. Сәйкес USA Today , жоғары ұшу турбуленттілікті барынша азайтуы мүмкін.

Төтенше жағдайлар

Жоғары биіктік ұшқыштарға ауада болған кезде оларға бір қымбат тауар бере алады: уақыт. Сәйкес Саяхатшы Егер апаттық жағдайда қонуға кепілдік беретін нәрсе болса, биіктік ұшқыштарға жағдайды түзетуге немесе қонуға қауіпсіз орын табуға, егер олар жеңіл әуе кемесінде 10 000 футтық круизде жүргенге қарағанда ұзақ уақыт береді.

Әр түрлі жазықтықтар, әртүрлі биіктіктер

Барлық ұшақтар бірдей биіктікте круиз жасау үшін жасалынбайды. Сәйкес Триллист , ұшақтың биіктігі оның ағымдағы салмағымен және ұшу кезіндегі атмосфералық жағдаймен анықталады. Ұшу бағыты (жоғарыда айтылғандай), турбуленттілік мөлшері (басқа ұшқыштардың есептері негізінде) және ұшу ұзақтығы да фактор болып табылады.

Кім қоңырау шалады?

Ұшақты басқаратын ұшқыштарға қарамастан, оның биіктігін олар шешпейді. Оның орнына әуе диспетчерлері ұшақтың бағытын, оның биіктігін жоспарлауға және шешуге, сондай-ақ әуе кемесінің ауада тұрған жерін қадағалауға жауапты. Сәйкес Саяхатшы , әуе кемелері елді мекеннің аумағынан 1000 футтан төмен немесе кез-келген адамның, көлік құралының немесе құрылымның үстінен 500 футтан жоғары ұшпауы керек деген ережелер бар.